电磁探测卫星星上自主规划模型及优化算法

电磁探测卫星自治(AEDS)是一类对地观测卫星,其搜集的信息对工业、科研和军事等领域有着重要的意义。针对电磁探测卫星有效载荷特点,建立了基于动态拓扑结构无环路有向图的星上自主规划数学模型,提出了基于标记更新最短路径搜索的星上自主规划精确算法,对其完备性和时间复杂度进行了分析。并对精确算法时间复杂度较高的缺点,将近似支配概念引入到模型中,提出了标记更新最短路径搜索近似算法,分析了算法的近似程度和时间复杂度。最后,根据模拟的数据进行实验及分析,表明该方法能有效解决电磁探测卫星自主任务规划问题。     

基于ATML的分布式ATS架构研究

自动测试系统ATS通用化是测试与诊断技术的重要发展方向,直接决定了系统的设计维护成本、技术寿命和测试诊断性能。现有的通用ATS主要采用集中式系统架构,系统维护成本和难度较高,信息互通性和通用化程度不理想。针对集中式ATS架构的局限性,设计并验证了一种基于自动测试标记语言ATML标准集、以网络为中心的分布式通用ATS架构。经验证演示实验,该架构较好地解决了仪器和系统的互换性问题,并通过发掘仪器的智能性,缓解了网络的延时问题和带宽压力,对构建通用ATS具有重要工程意义。     

大数据背景下河北省红色文化对外话语构建策略研究

红色文化是中国特色的先进文化,是中国共产党带领中国人民走向繁荣昌盛的奋斗史的历史见证,蕴含着顽强的革命精神和丰富的历史文化内涵。红色文化对外话语的构建对于在国际上树立中国正面形象、捍卫中国的国际话语权意义重大。本文通过阐释大数据和红色文化对外话语的内涵,分析大数据背景下红色文化对外话语构建的意义与面临的挑战,探究大数据背景下河北省红色文化对外话语构建的策略,为促进河北红色文化国际传播,提高中国文化软实力,提供有益参考。     

跨文化交际视角下高职英语课堂教师话语分析

文章从跨文化交际的角度,从教师话语量、教师提问方式、教师的语言调整方式及教师对学生的课堂表现的反馈四个方面分析了旨在培养跨文化交际能力的高职英语课堂教师话语的运用,并提出提高课堂教师话语效度的策略,以提高教师课堂语言输入的质量和学生的跨文化交际能力。     

新闻话语标号中的语气标记

语气和语调之间存在相应的关系,以此为研究基础,寻找新闻评论和新闻消息两种不同的新闻语体在标号使用上所体现的语气差异,意图在语调的功能取向上确立消息和评论语体区别性的形式标记。     

话语标记语的认知语用研究及教学启示

在关联理论的框架下，以文学作品《爱丽丝漫游奇境记》中的话语标记youknow为例，详细分析了它的功能，进一步证明了关联理论对话语标记语的强大解释力。同时，期望研究者能扩展话语标记语的研究范围；教师在教学过程中应注意引导学生理解话语标记语的功能并能在日常交际中熟练地运用它们。     

多延迟动脉自旋标记技术的量化原理及其临床研究

动脉自旋标记(Arterial Spin Labeling,ASL)技术作为一种新兴的灌注成像技术,能够在无需对比剂下进行无损成像,其临床应用日趋广泛。本文阐述了多延迟ASL技术的量化原理,然后与正电子发射型计算机断层显像技术(Positron emission computed tomography,PET)和电子计算机断层扫描技术(Computed tomography,CT)进行对比,分析了该技术在实际应用中的优势。最后,总结了多延迟ASL技术的临床研究内容及科研前景,并探讨了其在脑血管等疾病研究中的应用,指出多延迟ASL技术对于脑血管等疾病的预防及治疗具有巨大的潜力。     

窑洞黄土地的标记

在榆林横山县的魏寨、青龙山,考古工作者发掘出了史前窑洞式居住遗迹。而在几千年后的今天．在陕北,依然随处可见依山而建的窑洞．一孔孔、一排排．构成了黄土高原上一道独特的风景。随着社会的发展,虽然窑洞的总体数量呈下降趋势．但它仍然是黄土高原上的主要居住方式。     

飞机尾旋三维测量试验的改进方法

飞机尾旋试验是研究飞机进入尾旋特征以及提出如何改出尾旋的方法.传统测量飞机尾旋运动姿态的实验自动化程度低、人工操作复杂费时,因此针对这些问题开发了一套基于特征点测量的改进方法.主要是基于机器视觉的三维测量原理,能动态测量飞机模型的三维特征点并计算出模型的各个姿态角度.在标记检测时采用了新的标记检测方法,提高了标记布局及图像识别的灵活度;姿态角的计算是根据坐标系转换而得到的.根据改进方法研制的系统操作简单、整个测量过程只需30min左右;并且数据有效率控制在90%以上;姿态角的精度控制在±1°以内.该系统在中国空气动力研究与发展中心立式风洞中的飞机自由尾旋实验中得到了很好的应用.     

飞机尾旋三维测量试验的改进方法

飞机尾旋试验是研究飞机进入尾旋特征以及提出如何改出尾旋的方法。传统测量飞机尾旋运动姿态的实验自动化程度低、人工操作复杂费时,因此针对这些问题开发了一套基于特征点测量的改进方法。主要是基于机器视觉的三维测量原理,能动态测量飞机模型的三维特征点并计算出模型的各个姿态角度。在标记检测时采用了新的标记检测方法,提高了标记布局及图像识别的灵活度;姿态角的计算是根据坐标系转换而得到的。根据改进方法研制的系统操作简单、整个测量过程只需30min左右;并且数据有效率控制在90％以上;姿态角的精度控制在±1°以内。该系统在中国空气动力研究与发展中心立式风洞中的飞机自由尾旋实验中得到了很好的应用。