电传热试验中薄壁试验件的传热和破裂原因研究

本文对电传热试验中的薄壁试件传热和试件破裂原因两个问题进行了研究,得出的传热计算结果与试验测量值相近,此计算结果为传热试验测量仪表提供依据:试件破裂原因为材料在高温时强度降低,以及应力集中和热量集中。提出的试件改进方法,可供以后电传热试验参考.     

微带天线的TRL校准方法

本文介绍了一种可用于微带天线测试的ＴＲＬ测试校准技术，给出了这种校准技术的理论依据，推导过程及误差分析。由于这种校准方式测试误差较小，因此得到了广泛的应用。     

国外空中加油技术的现状及发展

介绍了国外空中加油技术在现代战争中的作用;空中加油系统的组成、关键技术及发展状况。     

带漆零件的涡流探伤

本文针对漆层厚度对涡流探伤灵敏度的影响进行了探讨。论证了在一定漆层厚度下带漆零件的涡流探伤的可行性。     

FL-2风洞亚跨声速大振幅实验技术研究

飞机在大迎角下机动飞行，流动状态的非定常性是其主要特性。对此进行研究是十分必要的。为了在高速风洞中开展飞机大振幅动态特性研究，专门设计了一套大振辐动态试验装置，使FL-2风洞具备了大振辐动态试验能力。并用此装置在FL-2风洞初步完成了一期试验。文中主要对此试验装置及其试验能力和风洞试验情况作了介绍。     

美国遥测地面站和飞机站的现状与未来

本文介绍①国际遥测地面站发展概况②高 G 炮弹遥测③美国(?)控站④印度和台湾省遥测技术的新近发展情况。文中指出,遥测发展的趋势是以 PCM 系统取代 FM/FM 系统,可编程特别是总线制的可编程遥测系统是新发展的主流。采用并联处理数据流,由于事后处理转向实时处理国际遥测地面站的开发方向。高 G 遥测方面,国外已达到50000g,西德领先,但目前还没有规范化。飞机测控站有灵活性、快速性和廉价等优点,在美国已广泛应用,并且不断改善中,最后,介绍了印度和台湾遥测技术的发展情况,值得注意。     

F-16软件升级项目正实施地面和飞行试验

4月27日，首架A380客机在位于法国图卢兹郊区的布拉尼亚克国际机场顺利起飞升空，成功地完成了它的处女飞行。整个首飞过程持续3小时53分钟。A380的首飞是由六名机组人员完成的，由空中客车公司飞行部高级副总裁克劳德·勒雷(Claude Lelaie)和副总裁兼首席试飞员亚卡斯·罗赛(Jacques Rosay)共同担任机长。     

EMC分析预测技术发展综述

随着电磁兼容（ＥＭＣ）技术的不断发展，ＥＭＣ的分析预测作为一种防止电磁干扰（ＥＭＩ）问题的有效手段，已渐渐被推广使用，文中简要地介绍了ＥＭＣ分析预测技术发展过程及其在研制工程中的重要性。     

SPARTEⅡ遥测自动跟踪和接收系统

本文介绍了ＳＰＡＲＴＥⅡ遥测自动跟踪和接收系统的组成，主要技术性能，部分特点；详细地阐明了该系统各主要设备的工作原理；指出了该系统的先进性，它是９０年代初世界遥测新技术的代表。