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191.
3.机载动能反卫星系统1976年美国空军开始发展由F-15战斗机携带的空射型直接上升式动能反卫星武器。在由F-15发射后,寻的拦截器与发动机分离,通过长波红外探测器  相似文献   
192.
运载火箭模态试验仿真技术研究新进展   总被引:8,自引:0,他引:8  
邱吉宝  王建民 《宇航学报》2007,28(3):515-521
针对传统数学模型修改技术无法解决大型工程问题的局限性,为了实施模态试验仿真,提出一套适用于航天器复杂结构模型修改新技术,称之为子结构试验建模综合技术。简要综述在运载火箭模态试验仿真技术方面研究的新进展,并介绍两个应用实例:一是CZ-2E运载火箭全箭模态试验仿真与预示,用介绍的模态试验仿真技术成功地预示运载火箭模态参数,预示的模态与随后进行的实尺运载火箭模态试验所测到的模态非常一致,进而验证介绍的仿真技术的可靠性;另一个是CZ-2F载人运载火箭全箭模态试验仿真,它为箭船耦合动力学分析提供了可靠数学模型与数据。这两个大型工程应用实例说明了运载火箭模态试验仿真技术的工程实用性。  相似文献   
193.
袁俊 《中国航天》2003,(6):34-37,42
何为战略性地球武器 气候、暴风雨、洪水等自然现象对军事行动和对武器装备的影响是显而易见的。因天气原因导致发射失败的例子不胜枚举:1987年3月26日,在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的火箭发射场,一枚载有军用通信卫星的“大力神”运载火箭在点火一分钟后,突然失去控制自动引爆,从4700m的高空坠落,从运载火箭残骸明显烧焦的痕迹分析是  相似文献   
194.
张忠利 《火箭推进》2003,29(2):7-12
研究了液体火箭发动机(简称火箭发动机)在不同高度飞行时喷管内及喷管周围的气流流动参数分布与高度的变化关系.研究结果表明火箭发动机当其工作高度低于设计高度很多时,燃气在喷管内流动时将会产生激波;当工作高度接近设计高度时,燃气在喷管内流动时将产生微弱的斜激波;当工作高度超过设计高度时,燃气在喷管外将会产生"羽流","羽流"的面积随着飞行高度的增加而变大;当飞行高度大于设计高度时,应考虑燃气"羽流"对发动机及所携带载荷的影响,所携带载荷应有热及污染的防护措施;此时喷管应采用变面积比的喷管,即高度补偿喷管,此喷管的面积比随着飞行高度的增加而增大.  相似文献   
195.
介绍了过氧化氢和煤油双组元推进剂采用火药进行点火试验的系统设计方案并对试验数据及录像进行了分析,结果表明该试验系统能满足设计要求.  相似文献   
196.
袁俊 《中国航天》2003,(1):38-39
2002年12月11日,美国“国家导弹防御”(NMD)系统进行了第八次导弹拦截试验。美国东部时间12月11日,从加利福尼亚州范登堡空军基地发射了一枚改进型“民兵”2洲际弹道导弹,它带有模拟弹头和3个气球诱饵。20分钟后,一枚陆基拦截导弹从加州以西2880km、距范登堡7680km的南太平洋马绍尔群岛的夸贾林导弹靶场发射升空,以24100km/h的飞行速度对“民兵”实施拦截。“民兵”2导弹释放了模拟弹头,其诱饵气球也完全成为一个长2m左右的完整气球。按试验预想,地基拦截导弹要进入“民兵”2导弹220km高度…  相似文献   
197.
对将来的空间运载系统来说,关键是要降低发射成本、提高运载器的可靠性和工作效率。对各种运载器的系统分析结果表明:采用总体结构和推进系统先进的单级入轨运载器能够达到这个目标。本文将介绍所有液体火箭发动机动力循环方式,接着针对各种循环类型的发动机进行运载器/推进系统组合分析,旨在确定将来的单级入轨运载器推进系统和与之相关的热力循环方式。现有的和已提出的具备完成单级入轨任务的发动机动力循环方案在此也做了阐述。  相似文献   
198.
俞渭良  张振利  童京富 《上海航天》1997,14(3):3-7,,11,
详细介绍了××改型导弹折叠舵研究课题的成果。内容包括:主要设计要求、研制程序、方案的拟定、设计、试验及结果分析、结论等部分。通过试制及试验,证明把高强度扭力杆应用于折叠舵的展开机构具有展开能量大、展开时间短、重量轻、体积小、结构简单等优点。该项技术不但使××改型导弹折叠舵课题获得成功,而且可以推广应用到需要折叠与展开的其他飞行器上  相似文献   
199.
动态推力频域恢复技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了固体火箭发动机静止试验动态推力的测量方法。首先对试验台架和发动机进行动态校准得到系统的响应函数,然后利用频率响应函数对试验过程中测到的输出力函数进行恢复,以获得真实的输入力函数。实践证明,频域恢复技术是有效的途径之一。  相似文献   
200.
尺寸参数对气动液阀启动特性的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
为气动液阀的启动过程建立了数学模型,分析了尺寸参数对该阀启动特性的影响。计算结果表明:在保证必要的工作寿命的前提下,适当地增大控制腔气孔的直径或增大靠近控制腔的活塞端面直径有利于提高该阀的响应能力。本文所得的结论有利于此类阀门的设计。  相似文献   
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