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181.
付琳孙康宁徐南波 《民用飞机设计与研究》2015,(2):41-42,73
抗侧风作为飞机飞行的一项重要能力,需要通过试飞的方法进行验证,以表明飞机的抗侧风能力满足民用飞机适航规章条款的要求。主要从大侧风的试飞方法、试飞技术、试飞结果处理方法、适航验证等方面进行研究,提供民用飞机的大侧风验证试飞方法和适航符合性方法研究。 相似文献
182.
183.
评定飞机的大迎角特性失速试验和尾旋试验,失速试验的目的是确定最大可用升力边界;而尾旋试验的目的是确定飞机超出正常迎角范围时的动力特性并为飞行员建立一套适用的尾旋改出方法。失速试验一般是按预先规定的速度减小速率或过载量级逐渐趋于失速,但处于安全考虑,在未达到气分离时便停止试验,之后,对飞机进行专门改装,经过指定数目的旋进行有意尾旋,从而确定尾旋改出技术,这种常规失速/尾旋试飞方法,无法准确地描述飞机 相似文献
184.
185.
本文用资料说明空军研究试验实验证Calspan提出的非线性驾驶员诱发振荡(PIO)判据的一项研究计划,该判据与新近采集的PIO趋势非线性原因试飞数据结果进行了比较。最初由Calspan提出的判据不能令人满意地与试飞结果相匹配,因此,对判据进行了修改以改进它对这种特殊数据库的有效性,本文给出与原判据的比较结果,进行的修改和修改后的判据的结果,同时讨论该判据在应用过程中遇到的一些问题。 相似文献
186.
王兆东 《民用飞机设计与研究》2011,(2):16-20
飞机飞行载荷的试飞验证是一种验证设计载荷可靠性的直接方法,在民用飞机飞机的适航验证中通常作为必要的符合性方法(Meansof Compliance,简称MOC,飞行试验为MOC6)用于验证飞机设计对规章的符合性。在详细描述了进行飞行载荷试飞验证的规章依据、飞行载荷试飞验证的过程和方法的同时,给出了国外飞机进行载荷试飞验证的情况和验证的实例。 相似文献
187.
188.
随着社会的发展和经济水平的提高,中国民间自制各种超轻型飞行器的航空爱好者日益增多。但由于缺乏相关书籍和资料,使得部分航空爱好者走了不少的弯路,有些盲目飞行造成了各种各样事故,有些爱好者献出了宝贵的生命。本人自1990年起自制飞机至今已有18年,曾制造过 相似文献
189.
在中国民用新机试飞中,盘旋失速和盘旋加速失速(统称盘旋失速)是首先在Y-12飞机上试飞成功的。本文对演示盘旋失速的方法、操纵特点、飞行品质的评定以及注意事项作了详细的阐述。 相似文献
190.