民用运输类飞机最大可用速率抬前轮试飞技术研究

最大可用速率抬前轮试飞是验证抬前轮速度与起飞安全速度的重要依据,也是难度较大、风险较高的试验项目。以起飞动力学分析为基点,得出最大可用速率抬前轮试飞可能达到的最大迎角,并结合相应的适航审定条款,分析了影响该科目试飞的主要因素,给出了最大可用速率抬前轮试飞技术分析和数据处理方法。     

AC311直升机完成取证试飞工作

被誉为“空中小精灵”的AC311是中航工业直升机公司研发的一款2t级单发轻型通用直升机，具有自主知识产权，在同类机型中达到当代国际先进水平。     

米格—35有望中标印度MMRCA项目

最近,米格—35战斗机成功完成了有源相控阵雷达评估试飞和武器系统集成试飞,为竞标印度空军采购126架中型多用途战斗机项目进行了最后冲刺。凭借性能和通用性等方面的优势,米格—35中标该项目的胜算较大。     

践行集团战略 实现科学发展

迎春飞雪,祥龙映世,天仪再始,岁律更新。在这辞旧迎新的美好时刻,我谨代表中航工业试飞中心全体干部职工,通过《航空制造技术》杂志向广大读者,向所有关心、支持中航工业试飞中心改革发展的各级领导、各界朋友,表示衷心的感谢并致以诚挚的问候和祝愿!     

Y7—200A型飞机适航试飞综述与分析

Y7-200A型飞机是我国第一次全面按照中国民用航空规章第25部(CCAR-25)进行型号合格审定的运输类飞机。本文对飞机的试飞概况、试飞中出现的技术问题及改进措施、试飞结果与分析进行了综述,它将为今后的型号合格审定试飞、预研、攻关和型号研制提供借鉴。     

失速尾旋度飞动力装置可靠性分析

失速尾旋式飞是高难度、极危险的特技飞行科目，飞机动力装置的工作特性和可靠程度显得非常重要。本文通过对动力装置可靠性分析，对飞机失速尾旋飞行试验提供了可靠性结论。     

西南空管局空管保障组圆满完成康定机场试飞保障任务

10月28日9时05分，国航A319试飞飞机平稳降落康定机场，当地藏族民众在机坪跳起欢快的舞蹈，甘孜州政府现场组织了热烈的庆典仪式。此时，西南空管局空管保障组的同志们却没有时间去享受那如节日般的气氛，航管楼里，他们还在为机组返回成都的飞行做着精心的准备。     

首架氢电池飞机试飞成功 航空业将更加环保

2008年4月3日,波音公司宣布,该公司成功试飞氢燃料电池为动力源的一架小型飞机。波音公司官员说,这在世界航空史上尚属首次,预示航空工业未来更加环保。但波音承认,这一技术不太可能为大型客机提供主要动力。     

第3架ARJ21-700飞机试飞成功

9月12日，第3架ARJ21—700新支线飞机在上海完成试飞。此次试飞的飞行高度约3000米，飞行速度约每小时318公里，飞行过程中完成了各项预定的试验。根据项目发展规划，2009年年内共有4架ARJ21样机进行1650个小时的试飞试验，     

路在何方浅谈俄罗斯第五代战斗机发展

随着美国F-22投入批生产和JSF的成功试飞，俄罗斯军界和航空设计领域的首要们不仅对俄罗斯在第五代（西方通常称为第四代）战斗机研制方面比美国至少落后了半代的现状表示担忧，同时也许对美国已经出台的第四代战斗机（相当于俄罗斯的第五代）的技术特点和设计准则发表了自己的看法。[编者按]