全文获取类型
收费全文 | 1266篇 |
免费 | 178篇 |
国内免费 | 160篇 |
专业分类
航空 | 741篇 |
航天技术 | 241篇 |
综合类 | 165篇 |
航天 | 457篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 68篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 5篇 |
排序方式: 共有1604条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
任鑫 《北华航天工业学院学报》2020,30(2):11-12,49
本文提出基于OpenCV的车辆牌照识别的方法,通过灰度处理、高斯模糊、Soble滤波、自适应二值化、形态学操作、轮廓提取,判断轮廓灯一系列步骤,最终能够将牌照的轮廓明确显示出来。 相似文献
953.
Liutex-涡定义和第三代涡识别方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文回顾了涡定义和涡识别方法的发展历史,着重介绍了作者UTA(University of Texas at Arlington)团队及其合作者在涡科学和湍流研究的一些最新学术创新成果。UTA团队发现了可以定量描述流体刚性转动部分的物理量——Liutex向量,其主要思想是把流体刚性转动从流体运动中提取出来,进而用Liutex来定义和识别涡结构,并已在广泛应用中证明了其作为涡识别方法的优越性。基于Liutex向量可以进一步研究涡量分解、速度梯度张量分解、流体运动分解、湍流结构、湍流生成机理以及旋涡的科学识别,为流体运动学的发展开辟了广阔的研究空间。区别于第一代涡识别方法和第二代涡识别方法,Liutex是一个向量,其方向代表当地转轴,大小代表当地流体刚性旋转角速度的二倍。本文详细介绍了基于Liutex向量的第三代涡的定义和识别方法,包括Liutex等值面、Liutex-Omega等值面、Liutex向量线、Liutex涡核线、以及最新发现的中低雷诺数湍流边界层中的Liutex-5/3幂次相似律,其发现很大程度上扩大了传统湍流能谱幂次律的适用范围,对建立湍流模型具有重要意义。 相似文献
955.
针对目前人脸表情识别大多采用基于深度学习的端到端特征提取及分类方法的现象,提出了一种新的深度模型优化方法。基于ResNet18残差网络架构和正则化思想,提出了联合正则化策略,即将过滤器响应正则化和批量正则化、实例正则化和组正则化、组正则化和批量正则化分别嵌入网络之中,平衡和改善特征数据分布,弥补单一正则化的缺点,提升模型性能。在2个公开数据集FER2013和CK+进行了验证和测试,最高准确率分别达到了73.558%和94.9%,实验结果表明,联合正则化策略提高了基础网络的性能,其表现优于诸多当前较新的人脸表情识别方法。 相似文献
956.
957.
958.
960.
提出了一种基于相位差原理的转轴扭矩测量中的零位识别与处理方法。采用两路反射式模拟输出激光光强传感器和对应的反射色带,形成两路标准的正弦信号,通过同步采样和幅度归一化处理,得到两路信号的瞬时相位差,并依此实现对转轴扭矩载荷的测试,克服了以往基于脉冲信号测量中无法在静态条件下进行零位校正的困难。对该系统实现的关键技术和参数进行了分析,通过模拟信号输入和标准扭转试验台验证了本文所提出的方法的应用效果。理论和实验结果表明,该方法不需要转轴转动,就可以准确识别其零位,从而大大降低了该技术在现场使用中的调校要求。 相似文献