综合通信导航识别系统的故障注入方法研究

针对综合通信导航识别系统的综合化、模块化特点，在综合分析系统故障检测诊断机制、构建系统故障信息库的基础上，设计了一种面向综合通信导航识别系统的软件故障注入方案，可提高综合通信导航识别系统故障诊断软件的效能。通过利用此方案进行故障注入试验，验证了综合通信导航识别系统故障诊断软件的功能和性能。     

光纤惯导车辆姿态识别系统及其误差分析

光纤惯导具有分辨率高、动态范围大、灵敏度高、寿命长、自主性强、成本低等特点,将其应用到驾驶行为和车辆姿态识别系统中,通过对中低精度光纤惯导的车辆姿态识别系统存在的误差进行分析,提出车载惯导自适应快速对准模式、全参数自标定误差标校方法,以解决中低精度光纤惯导误差随时间不断累积的问题,实现车辆姿态识别自主性,为车辆姿态识别以及驾驶行为识别提供强有力支撑。分析和实验结果表明该车辆姿态识别系统可指导行车安全。     

敌我识别系统

敌我识别系统出现于第二次世界大战期间，那时飞机上只安装了应答机，飞行员依靠目视识别或借助通信系统从地面指挥所获知目标飞机的敌我属性。现代多由空中交通管制雷达信标系统兼任地对空识别，现代歼击机普遍装备了由询问机和应答机组成的机载敌我识别系统。     

如何识别民用与军用航空目标——防止民航客机被误射

<正>北京时间2014年7月17日晚,一架马来西亚航空公司波音777客机在乌克兰境内坠毁,机上约280名乘客及15名机组人员全部遇难。根据外媒报道,击落马航客机的是前苏联研制的射程达35km的9K37"山毛榉"地空导弹系统,该系统俄罗斯和乌克兰两国军队均有装备。马来西亚方面就日前MH17航班情况召开新闻发布会时表示,MH17航班的路线是常规路线,并没有偏离航线,飞机确被导弹击中。同时,马来西亚交通部长廖中莱表示,     

基于小卫星平台的超光谱成像ORASIS探讨

文章对国内外星载超光谱成像系统的应用状况进行了归纳．重点对其应用特点和关键技术进行了总结。在此基础上阐述了基于小卫星平台的超光谱成像系统的技术优势,探讨了利用小卫星姿轨机动灵活和可组成分离异构星座的特点,来实现星载超光谱系统对地实时成像以及解决海量数据处理和传输等关键问题的可行性。并着重对研制适应小卫星平台的集约型超过...     

梁赞国家仪器厂——先进的飞机应答器

联邦单一国有企业梁赞国家仪器厂是俄罗斯仪器制造业的领军企业，已有半个多的世纪生产机上无线电子仪器的历史。目前，梁赞国家仪器厂的工作方向之一就是创建第二期无线电探测机上仪器的一体化，将空中交通管理制应答器与国家识别系统进行结合。     

“尾刺”导弹的敌我识别询问器及作战过程

介绍“尾刺”导弹的敌我识别询问器的组成、应用、特性和工作原理,以及“尾刺”导弹作战过程中的一些情况.这种询问器具有体积小、重量轻、信号传输简单和作战使用灵活等特点.虽然这种询问器与国内研制的询问器在体制上、信号处理等方面有所不同,但仍可为我国研制新一代便携式防空导弹系统询问器提供借鉴.     

我国企业导入“CI”现状和对策研究

本文通过对我国目前ＣＩ战略实施中存在的“冷”“热”失衡现象的剖析,要挟地阐述了出现这一现象的原因,提出了相应的解决对策。试图通过这一问题的探讨,提醒理论界,设计界和企业界,在进行ＣＩ策划时,要树立正确的理念,不要使ＣＩ流于形式,也不要照抄照搬国外企业的模式,而应把ＣＩ的理念识别,视觉识别,行为识别三个组成部分溶为一体,从而创造出具有中国特色,个性鲜明,独具风格的企业形象。