空域管理与评估系统的设计

空域管理是空中交通管理的一个重要分支，一个良好的空域设计方案，将对增强空中交通的安全、降低飞行成本、提高飞行流量起到关键的作用。我国目前空域设计主要依靠资深的空域管理人员凭借个人经验进行设计，科学性和合理性得不到充分保证。随着我国飞行流量的迅速增加，建设适合我国国情     

浅析SHEL模型中各界面的关系

1972年，爱德华教授首次提出了安全工作中“人”所处的特定系统界面的原理，组成这个界面的元素包括：软件(Software)、硬件(Hardware)、环境(Environment)和人(Liveware)，分别用其首字母S、H、E、L来代表，这四个元素组成的模型框图下：     

浅谈仿真系统在型号研制、试验和评估中的应用

阐述了仿真、仿真模型和仿真系统的基本概念和特点，以及分布交互式仿真和虚拟仿真与型号研制的关系。以战术导弹为例探讨了仿真系统在型号研制、试验、评估和降低成本中的重要作用。     

西安航专2006年主要任务和工作思路

1．加强对评建工作的指导与督促，狠抓评建质量与评建任务的落实，强化对评建工作的领导。2．进一步开展学习、培训和动员，准确理解和把握评估指标体系要求，提高各级各类工作人员业务能力和水平，继续加强评建工作规范化建设。3．加强专业、课程和实践教学的建设。4．加强对外宣传，扩大学校影响，争取各方支持。     

FAA给鹰之航带来了什么？——鹰之航人观念的更新与转变

众所周知,FAA是美国为保证航空安全行使政府职能而成立的管理机构,其航空维修管理体系在世界范围内有着重要影响,FAA批准的维修资格在世界民用航空界得到广泛认可。FAA维修许可证被公认为是航空维修业界最高等级的认可。据了解,一般航空维修厂家要想获得FAA维修许可证,往往需要     

IATA运行安全审计及在我国的实践

IOSA是在国际上被广泛承认和接受的一个评估系统,它为航空公司的运行管理与控制系统提供了一个标准化的审计项目,其目的在于提高全球性运行安全及减少各类运行审计数量。它建立在国际公认的标准之上,并通过严格的质量保证流程来保障其目标的成功实现。截止2006年3月底,全球累计     

尼安德特人：我们的未来

未来，永远是最值得憧憬的东西。这里要谈的却是我们人类共同的未来。位于加里利海大石柱附近的尼安德特人墓地出土的大量骸骨及其随葬品基本证明：尼安德特人应是距离我们人类最近的文明物种，因为他们几乎与我们的祖先共存。最初，有些考古学家曾怀疑尼安德特人是智人的一种，但出土的骸骨———即“亚默德骸骨”所体现出来的物种特征却很有力地否定了这种推想。他们没有下巴，而且大脑容量几乎已经是现代人类的两倍。所以，如果承认了上述推想，那无疑要与进化论相悖离了。其后，科学家又根据尼安德特人已至少在中东生存了５万年的考古证…     

信息融合技术在复杂系统可靠性评估中的应用

针对大型复杂系统可靠性评估中所存在的问题，提出了采用信息融合技术解决该问题的思路，给出了可靠性信息融合的融合准则、融合模型及信息融合的数据处理方法，并就其实现形式及其途径进行了探讨。