基于模糊理论的直升机驾驶舱人机工效综合评价研究

影响驾驶舱人机工效的因素非常多，交联关系复杂，在对其进行综合评价时，必须考虑系统因素内在的模糊性、评价指标与原则定义上的模糊性以及评价专家认识上的模糊性。探讨应用模糊综合评价的方法进行驾驶舱人机工效评价，给出了应用模糊综合评价法进行人机工效评价的一般过程和处理方式，并用典型事例进行验证。     

基于有限元法的机翼安全性评价的研究

运用有限元方法及大型有限元软件包Ansys，提出利用三个指标定量评价机翼的安全性，即应力位移的条件、关键点的安全系数、机翼载荷失效过程稳定安全度。并通过空客A320实例验证这种做法的有效性。计算结果表明，机翼总体上满足安全稳定要求，机翼发生失效的最危险的部位是机翼的根部，在循环疲劳载荷作用下，应注意机翼的根部及机翼的关键点上。     

打造国际领先的航空安保体系——SeMS在西安咸阳国际机场的实践与应用

西安咸阳国际机场地处我国内陆腹地。近几年来,依托西部大开发和建设民航强国等宏观政策带来的强劲动力,咸阳机场积极开拓航空市场,全力推动主业发展,生产保持旺盛增长,增幅连年位处全国大型机场前列,2010年旅客吞吐量超过1800万,国内机场排名稳居前八。为满足生产发展需要,机场二期建设正如火如荼,新的创业     

海洋环境与疲劳载荷联合作用下喷丸超高强度钢损伤机制

舰载机起落架结构既要遭受海洋大气、海上盐雾和海浪飞溅等严酷海洋环境的侵蚀作用,又要承受较大的弹射起飞/拦阻着舰载荷,在海洋环境与疲劳载荷联合作用下超高强度钢起落架结构承载能力显著劣化,对使用安全构成严重挑战。针对超高强度钢喷丸和未喷丸两种试验件,基于舰载机服役的海洋环境,开展了腐蚀+疲劳交替试验和预腐蚀疲劳试验研究,得到了疲劳寿命变化规律,通过粗糙度、晶粒度、显微硬度、残余应力和疲劳断口分析,揭示了喷丸对疲劳寿命增强的作用机制、腐蚀+疲劳损伤交替作用机制和预腐蚀疲劳损伤作用机制。结果表明,喷丸强化后疲劳寿命平均增幅为93.1%;对于喷丸试验件,深度约为20 μm的轻微点蚀,导致疲劳寿命衰减幅度达到30%;喷丸强化与腐蚀两者之间存在着此消彼长的竞争机制;腐蚀+疲劳交替作用损伤机制对该型超高强度钢造成的疲劳寿命衰减要比预腐蚀疲劳损伤机制严重得多,加速腐蚀试验时间相同的条件下前者疲劳寿命为后者的47%~54%。     

用户满意，成都机场永恒不变的追求——写在成都机场荣获2005年“旅客话民航”用户满意优质奖之际

元元月20日,由中国民航协会用户工作委员会组织开展的“2005年旅客话民航”用户评价活动揭晓,并在北京举行了隆重的颁奖仪式,成都双流国际机场继2004年后,再次获得年旅客吞吐量1000万人次以上机场组“用户满意优质奖”第一名。这是成都机场长期持续改进服务工作,努力塑造窗口形     

舱外活动中心脏节律紊乱评价

载人航天飞行的最初30年中，常见报道独立的心脏节律紊乱。“阿波罗”15飞行任务中，一名航天员出现22个连续二联律随后是一系列室性和房性早搏。“天空实验室”任务中，几名航天员都出现了室或室上性异位节律。另外，在一次舱外活动后迩曾出现过一次多源性室性期前收缩。1983到1985年，14名航天飞机航天员中9人在飞行前没有心律失常表现，在舱外活动中出现了心脏节律障碍。     

2006年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表

在以下各问题中,请您在认为合适的选项括号内划上记号“√”,您的选项可以是一个或一个以上;如果您选择“其他”选项,请注明具体内容;当您填写的内容较多本表容纳不下时,请另外加页。1.改善和加强行业管理目前主要工作有(1)继续推进政府职能转变与依法行政()(2)完善市场监管,创     

国有航空获国家注资有助实现航企“自救”

2008年12月9日，《南方都市报》刊文《莫因奥凯航空停飞否定民营航空》指出，奥凯航空有限公司停飞事件令民营航空的经营广受质疑。由于停飞事件造成了较大的社会负面影响．因此有观点认为．这表明民营航空公司在体制上存在先天不足，需要对航空业的准入机制严加控制。     

用心做事 严格管理 创新机制 确保安全——青岛空管站安全管理几点体会

2005年是青岛空管站安全滑坡的一年,这一年发生了三起不安全事件和一起严重地面交通事故,2006年1月16日又发生了一起事故征候。华东空管局对青岛空管站的领导班子迅速作了调整。2006年1月18日青岛空管站新领导班子成立后,面对管制区机场密集、航线结构复杂、军民航飞行矛盾突出的外部环境;安全基础薄弱,     

2004年航空客运市场结构调查与分析

在社会主义市场经济条件下,企业的生存和发展取决于用户和消费者。企业只有充分了解用户的需求,了解市场,根据用户的需求设计产品、提供服务,才能赢得市场,增强企业竞争力。民航协会用户工作委员会在“旅客话民航”用户评价民航服务质量活动中进行了航空客运市场结构抽样调查。从2004年1月至2004年12月以现场发放单页卡和机上《中国民航》杂志两种方式采集信息,其中填写了用户市场信息的有效调查卡共计37233张。下面简要介绍这次航空客运市场抽样调查结果。旅客旅行目的构成2004年民航旅客旅行目的及与前两年的比较见表1。表12004年民航旅客…