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261.
综述2001年,民航全行业共完成固定资产投资151.8亿元。较上年增长18.5%其中中央投资117.7亿元,较上年增长13.9%,地方投资34.l亿元,较上年增长37.5%。按项目属性分:用于基本建设投资101.5亿元,较上年增长23.48%;技术改造投资17.5亿元,较上年减少17.84%;车船飞机购置贷款32.8亿元,较上年增长14.7%。按资金构成分:国家预算内拨款0.5511亿元,开发银行贷款9.3亿元,其他  相似文献   
262.
简讯     
《国际航空》2014,(3):6-9
美国2015财年拟向下一代航空发动机产业投资10亿美元 2月24日。美国国防部长哈格尔在2015财年国防预算报告中明确表示,美国空军计划加大新型航空发动机技术研发的投资力度。并建议在下一代航空发动机技术研发上投资10亿美元,旨在确保新型发动机通过降低燃油消耗和维修需求来减少使用成本。尽管哈格尔没有阐述发动机技术项目的细节,但是有专家认为投资将主要用于自适应发动机技术开发(AETD)项目。  相似文献   
263.
《航天》2010,(3):5-5
1月18日,国内首只专注于航天产业发展的股权投资基金——航天产业基金在北京创立,与此同时,负责航天产业基金管理和运作的合伙人之一——北京航天产业投资基金管理有限公司也在当日宣告成立。  相似文献   
264.
黄希 《中国航天》2010,(2):10-11
<正>国内首只专注于航天产业发展的股权投资基金——航天产业基金于1月18日在北京创立,与此同时,负责航天产业基金管理和运作的合伙人之一——北京航天产业投资基金管理有限公司也在当日宣告成立。该基金首期募集资金30.3亿元人民币,投向集中在航天产品、航天技术应用产业、航天服务业及其相关领  相似文献   
265.
《航天器工程》2010,(4):62-62
据新华网2010年6月5日报道,投资5亿元的中国航天科技集团公司——哈尔滨工业大学空天科学技术创新研究院5日在哈尔滨揭牌。双方将围绕世界空天技术领域发展热点,重点开展空天飞行器系统技术、空天信息技术、空天材料技术、空天能源与动力技术等领域的研究。  相似文献   
266.
廖孟豪 《国际航空》2010,(12):26-29
2010年2月,美国国防部首次向国会提交了2011-2040财年的《军机投资计划》。它对美国空军、海军和海军陆战队未来30年的固定翼飞机发展做出了详细规划,包含了各类飞机的投入预算、采购数量及其作战能力形成的时间节点等内容,对了解美军未来机队、机种和机型等方面的发展有较高参考价值。  相似文献   
267.
随着巴西航空工业公司第900架E-喷气系列飞机于今年10月顺利交付,E-喷气系列飞机得到越来越多的飞机价值评估机构的认可。鉴于飞机购买属于长期的、昂贵的投资行为,就确定飞机的公允价值及流动性而言,独立的飞机价值评估机构的意见对于飞机购  相似文献   
268.
在Markowitz的现代证券组合理论中,有效前沿是一个重要内容,在风险投资中有着广泛应用.将分别就有风险资产和具有无风险资产两种情况对有效前沿进行探讨,给出了这两种情况下有效前沿之间的关系并加以证明.讨论了在这两种情况下,投资者如何使用效用函数和有效前沿进行风险投资.最后进行实例分析,验证了我们所给的结论.  相似文献   
269.
《航天器工程》2012,21(3):60-60
据美国《华盛顿邮报》网站4月23日消息,在未来十年中,美国军方将投资10亿美元,在商业卫星上搭载10种以上的军用通信和侦察设备。2010财年美国国防部估计在商业卫星服务方面花费至少6.55亿美元,比其2001财年增加至少6倍以上。美军方一直在寻找办法来缓解对卫星网络的需求压力,并倾向于利用商业卫星来满足无人机监视和无线电通信的需求。许多卫星运营商和制造商对此很感兴趣,波音公司和劳拉空间通信公司预期将展开合同竞争。  相似文献   
270.
丁松滨  范佳凤  马腾宇 《航空工程进展》2021,12(2):106-111,121
改装翼梢小翼可以有效降低诱导阻力,减少飞机燃油消耗和尾气排放,提高飞机经济性的同时保护环境;然而翼梢小翼通常价格昂贵,在进行翼梢小翼改装项目时,需要对翼梢小翼进行经济性评估。以 A 型飞机改装翼梢小翼为例,运用成本收益理论,建立 A 型飞机改装翼梢小翼经济性评估模型,分析平均航段距离、飞机平均日利用率、付款方式、贴现率等因素对翼梢小翼投资回收期的影响规律。结合实例评估分析某航空公司 A型飞机改装翼梢小翼的经济性,为航空公司改装翼梢小翼预先的投资回收期计算分析提供参考依据。  相似文献   
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