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592.
593.
2008年美国的金融风暴使得全球航空客运量减少,航空公司飞机购买能力降低,对航电设备需求减弱。作为全球航电巨头之一的罗克韦尔柯林斯公司对此的反应是什么?10多年的不断扩张体现了该公司怎样的战略发展思路?继ARJ21的合作之后,这家公司如何看待中国未来的大飞机项目?1月13日,本刊记者在北京就这些问题采访了该集团公司执行副总裁兼首席运营官Kelly Ortberg先生。 相似文献
594.
随着空管行业不断发展,空管设备日益增多,其运行管理的难度日益加大。其中最基础、最初始的工作就是设备运行信息的更新。2007年下半年,设备运行监控方向的各级部门应运而生,其工作职责之一便是信息通报。 相似文献
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596.
597.
安全是民航事业的永恒话题。对民航而言,安全就是众多系统、各个领域、不同层次工作共同作用的综合结果。按照设备维护人员为管制员、管制员为航空公司、航空公司为旅客这一系列服务理念,在2006年度,华北空管局技术保障中心以深入开展“安全管理年”活动为指导思想,紧紧围绕着“安全、稳定、改革、发展”八字方针开展工作,以确保安全生产为目标,较好地完成了设备保障、基础设施建设任务。 相似文献
598.
62,航天员太空行走有哪些训练设备?航天员太空行走的训练设备有很多,归纳起来可分为四大类:1-g模拟设备、失重飞机、水下训练设备和专用训练设备。在这四大类设备中,最常用的是失重飞机和水下训练设备。水下训练设备主要是中性浮力水池,这是航天员太空行走训练的必备设备,是在地面模拟太空失重环境的比较理想的一种方法。专用训练设备包括虚拟现实技术、 相似文献
599.
葛恒标 《航空标准化与质量》1998,(1):10-11
新型飞机研制中飞行测试系统改装是飞机定型试飞工作中的重要一环,直接影响飞机研制进度和成本。通过贯彻有关国军标,制定研究院标准,实现改装用零组件的通用化和测试电缆的组合化,每年可节约10万工时,300万元费用。下一步应争取采用拼装组合模式,使大部分改装用零组件和电缆不必重新设计、加工,实现改装工作的飞跃。 相似文献
600.
航电系统在使用或升级改造过程中进行可靠性检测是必不可少的。特别是在当前批量航电系统大量投入使用的背景下,迫切需要能高效、快速、准确地对系统进行可靠性检测。由于航电系统安全性要求高,内置检测软件受限,需要外置检测设备通过航电系统指定接口进行检测,检测过程也不允许出现任何泄露等行为。检测设备与具体航电系统耦合,检测过程与具体检测设备耦合,难以实现批量航电系统并行检测。为此,通过引入逻辑检测设备,给出了一种航电系统并行检测分层框架,解决检测设备与被测系统耦合的问题,同时也保证了检测的安全性。通过逻辑检测设备、检测跳转机和被测主机上检测行为的描述,给出了一种面向通用航电系统并行检测的检测设备协同机制,解决检测过程与检测设备耦合的问题,从而支持多个航电系统并行检测。最后,实现了一个通用航电系统并行检测系统,并通过实际应用和实验对比验证所提方法的有效性。 相似文献