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561.
法治能力是各级领导干部和行政执法人员运用法治思维和法治方式做好治国理政、开展各项工作的能力。民航监察员的法治思维是民航监察员在履行职责过程中,以法治理念和法治精神为导向,以追求公平正义为目标,运用法律对所要处理的问题进行的逻辑推理和思维活动;法治方式则是指依据法治思维,运用法律逻辑和法律价值观处理问题、解决矛盾的方法、手段和措施。理解法治思维的内涵并养成和自觉运用法治思维是提升民航监察员法治能力的关键。法治方式则需要民航监察员学习法律方法论,掌握法律的基本原理并以大量案例分析及实务工作进行实践,方能提升法治能力。 相似文献
562.
航线运输驾驶员(飞机)整体课程训练学员申请航线运输驾驶员执照理论考试,需持有私用驾驶员以上执照类别。为了能更好地处理理论考试和飞行训练的关系,最大化节约时间和成本,提高考试和训练效率,有效规避训练后期停飞风险,民用航空器驾驶员学校科学合理地组织学生报考,设置时间结点,适时进行干预是非常有必要的。本文列举了目前各航校常见的考试结点设置和组织方案,并以中国民航大学为例,对这些方案的优劣进行了浅析,为今后各航校结合自身实际探索最优方案提供参考。 相似文献
563.
软件测试是软件能力成熟度模型集成的重要活动,通过对软件测试典型问题的分析和研究,提出了解决方法,对软件质量的提升具有实际意义。 相似文献
564.
我国四大上市机场集团——北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场和深圳宝安机场2013年的年报数据已陆续公布,它们在一定程度反映出这些机场的运营水平、盈利能力、收入水平和成本效率现状。 相似文献
565.
《中国民航飞行学院学报》2019,(6)
为响应国家及学校号召而申请开设的创新创业类课程——"创新思维与科研训练"在我校顺利开设。在课程具体实施过程中,无论是学生的选修情况、课堂开展情况及课程影响等方面的实际状态都引发了创新创业指导团队教师的思考,并针对引发各类状况的具体原因进行了分析讨论,且讨论结果通过针对学生的实际调查进行了一定程度的验证。整个过程及调查分析结果对该课程的持续运行以及学生创新创业方面的引导教育都有重要的参考价值。 相似文献
566.
567.
增强飞行视景系统(EFVS)是一种“以飞机为中心”的低能见度运行解决方案,能有效地改善飞机起降的安全性和运行效率。随着技术的发展,增强视景、合成视景、大型触敏屏以及3D成像技术将结合在一起,进一步改善飞行员的态势感知能力,提升飞机运营安全性。 相似文献
568.
英国国防部出于“精明采办”的考虑,确定了试验与评价能力建设的新原则,国防部只充当购买试验与评价服务的精明用户,而不一定需要拥有开展试验与评价的实际能力。因此,英国武器装备试验与评价工作更多由私营部门来承担,形成了富有特色的英国装备试验与评价管理模式。 相似文献
569.
从2014年全球航空公司运营收入分析来看,辅助收入对于航空公司的利润增加具有不可忽视的作用。辅助收入曾经是传统航空公司和低成本航空公司的分水岭,但如今全球航空运输业都在转向收费服务模式。国内航空公司普遍增值服务能力偏低,目前还有很大的创新发展空间。 相似文献
570.
C919飞机目前正处于紧张的总装阶段,中国商飞对项目成功充满信心。然而,对于起步中的中国民机工业来说,组装一架具有国际标准的民用飞机并不是一件容易的事,中国商飞还将面临着技术水平和管理能力的双重考验。 相似文献