全文获取类型
收费全文 | 2643篇 |
免费 | 109篇 |
国内免费 | 41篇 |
专业分类
航空 | 1213篇 |
航天技术 | 408篇 |
综合类 | 299篇 |
航天 | 873篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 143篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 214篇 |
2011年 | 187篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 194篇 |
2008年 | 256篇 |
2007年 | 164篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 177篇 |
2004年 | 149篇 |
2003年 | 133篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有2793条查询结果,搜索用时 31 毫秒
221.
航空产业结构优化与调整的目标在于,解决结构设置不合理、关键技术和设施缺失、重复投资、低效率以及缺乏创新能力等问题,以保证航空产业结构能够在关键的设计、生产、试验及保障能力的健全和完善。本文介绍了新形势下航空产业结构调整和优化的动因以及发展趋势。 相似文献
222.
223.
张中伟%王俊山%许正辉%李承新 《宇航材料工艺》2005,35(2):42-46
提出并制备了可以应用于1 800℃的抗氧化涂层体系,固渗法制备SiC内层,料浆涂刷法制备高温氧化物釉层和硼硅化物釉层.经扫描电镜分析涂层形貌及电子能谱分析其组成,发现C/C复合材料基材结构完整,没有发生次表面氧化.试验结果表明氧乙炔焰烧蚀20 s后,失重为0.06%;1 800℃自然对流氧化试验条件下,氧化物釉层30 min的平均失重速率为0.06g/(m2·s);硼硅化物釉层60min的平均失重速率为0.2g/(m2·s).说明涂层体系在1 800℃具有良好的抗氧化能力. 相似文献
224.
卫红 《中国民航学院学报》2005,23(1):22-24
航空公司具有高投入、高风险、低利润的特征,航空公司偿债能力分析对航空公司的管理者、投资者和债权人都具有十分重要的意义,客观评价其偿债能力状况显得尤为重要。通过对国内四家上市航空公司2003年年报资料(母公司)进行对比分析,对海南航空股份有限公司的偿债能力状况提出自己的看法。 相似文献
225.
笔者曾在《民航经济与技术》1994年第7期上就此类问题进行过分析,但经过一年多的工作又发现了一些新的问题,现分析如下: 故障之一波音737—200型飞机,最初反映在飞行中有时前排气活 相似文献
226.
227.
基于孔,轴尺寸和装配尺寸三个分布之间的关系系统阐述了配合能力指数的概念及表达式,从而为已知孔,轴配合零件统计参数预测和控制配合性能和配质量提供一个评价尺度。 相似文献
228.
229.
230.