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871.
如果直升机出现发动机或旋翼超转的情况,就有可能对其零部件造成损坏。超转情况发生后,需要对容易出现损坏的零部件进行检查及维护。在飞行训练中,若飞行员对出现超转情况未及时上报,那么损坏的零部件可能导致发动机的结构或旋翼系统失效,最终影响飞行训练的质量。本文针对不同训练阶段可能出现的超转状况进行分析,为飞行教员提供教学建议,降低超转在飞行训练中出现的概率,目的在于提高飞行训练质量,保证飞行训练安全。 相似文献
872.
运动量化分析是科学化滑雪训练的重要发展方向,而滑雪过程中人体运动模式的数字化表达是科学量化分析的基础和依据.设计并搭建了基于可穿戴MEMS惯性测量单元的人体运动捕捉与姿态重构系统,结合人体多刚体运动模型实现了滑雪过程的人体重构,并应用于高山滑雪运动中回转动作的辅助训练.同时,针对基于多自由度模拟滑雪训练平台的室内训练场景,提出了一种适用于滑雪回转运动的数字化评估方法.该方法利用动作捕捉系统和姿态重构系统提取滑行者五种滑行特征数据,并通过与高水平运动员运动参数的相似性度量和线性拟合实现对滑雪运动员技术参数的评估,以辅助科学训练.最后在室内Olymp模拟滑雪训练台上进行实验,验证了该方法的有效性. 相似文献
873.
李波 《中国民航飞行学院学报》2023,(3):33-37+43
本文提出了一个假设,即在受试者完成训练计划后,利用旋梯测试实验组、对照组训练前后旋转时间,来衡量他们前庭系统的耐受能力将会增强。方法:30名男性大二学生,平均年龄20岁,被分为A,B两组。A组(n=15,实验组)接受旋梯系统训练,B组(n=15,对照组)按照《国家大学生体质健康标准》身体素质内容和标准实施训练。A、B两组在训练过程前后都进行旋梯旋转时间测试,在测试过程中都进行心率(HR)监测。结果:A组在训练期开始前旋梯测试中,平均时间为461.07±105.65 s,在训练期结束后为572.13±50.19 s,P=0.001有显著差异。B组在训练期开始前旋梯测试中,平均时间是404.87±72.80s,在训练期结束后为477.60±68.57s,P=0.009有显著差异。A组训练后平均增长时间显著高于B组(P=0.012)。观察到A组平均HR显著下降(P=0.000),B组平均HR显著增加(P=0.000)。结论:训练测试结果显示,旋梯训练有助于飞行学生前庭系统耐受能力增强。 相似文献
875.
航空安全员执勤中处置各类机上案事件不是单独行动,而是与机组成员之间的协同配合。培养航空安全员的战术意识,合理运用技战术,才能提高处置效能。本文分析了航空安全员执勤技战术体系的要素及现阶段执勤技战术训练存在的不足,从航空安全员的客舱执勤实际出发,以常规执勤程序实践阶段的主要内容、具体任务和注意事项为重点,提出了优化和提升的策略,旨在提高航空安全员的执勤技战术素养和综合能力。 相似文献
876.
空中交通管理专业是面向航空公司运行控制领域的民航特色专业。针对近年岗位人才显现出的岗位责任与胜任能力间契合度不足的问题,通过对运控岗位现状的分析,结合智慧民航对人才能力的新要求,以基于能力的训练与评估、基于目标导向的人才培养思路,全面梳理了岗位及毕业能力要求,以能力为准绳修订了毕业要求与课程目标。针对支撑薄弱的毕业能力,从专业交叉基础学科入手,提出拓展研究项目等方案,旨在提升人才培养的发展后劲。 相似文献
877.