光滑工件尺寸检验计量器具选择软件开发

在对GB/T 3177-2009国家标准、企业标准,以及千分尺、游标卡尺,比较仪,指示表等通用量具的检定规程或校准规范系统整理后,根据工件的功能要求,同时考虑到实际的加工工艺能力和现场在用计量器具配置现状,采用C#语言开发了应用程序,将光滑工件检验计量器具选择工作由计算机完成,提高了检验效率和检验的准确率,降低了检验成本,并推动了检验工艺的优化.     

计算机并行接口在计量测试中的应用

介绍了计算机并行接口的数据口、控制口、状态口寄存器的功能。充分利用其自动保持高电平和低电平的内部锁存器,并以计量检测中的应用为例,阐述了TC2.0、VC++、VB下的编程方法。     

HJ405直流电压标准的设计

介绍了高稳定性的直流电压参考标准的研制 ,该标准器可取代 0 .0 0 0 2级以下的标准电池 ,具有较高的应用和推广价值     

专用测试设备校准技术方案

针对专用测试设备校准难的问题 ,分析了专用测试设备的特点和校准途径 ,提出了专用测试设备校准技术管理平台的解决方案 ,归纳了几种常用的校准方法     

中国宇航学会计量与测试专业委员会2008年工作会在云南召开

中国宇航学会计量与测试专业委员会2008年工作会于2008年4月14日在云南召开。来自航天、兵器、核工业、总装备部、海军计量中心、中国科学研究院、中国空气动力研究院、哈尔滨工业大学的25名委员及代表出席了工作会。     

分排涡扇发动机冲刷阻力对标准净推力影响的数值计算

为了确定分排涡扇发动机短舱、吊挂及内、外涵排气尾流造成的冲刷阻力,明确其对发动机标准净推力的影响,以某分 排涡扇发动机为研究对象,选取控制体对发动机内、外部冲刷阻力及安装推力进行受力分析,开展不同飞行状态及不同发动机状 态下的数值仿真计算,总结各类冲刷阻力的影响因素及变化趋势,在发动机标准净推力的基础上给出了安装推力的计算结果。结 果表明：分排涡扇发动机的冲刷阻力主要来源于被排气尾流浸润的吊挂、内涵喷管外壁面、内涵排气中心锥、外部吊挂及短舱冲刷 阻力,各部分冲刷阻力随飞行高度、飞行马赫数及发动机状态变化而变化;在发动机大状态下,冲刷阻力造成的推力损失可达2%~ 3%;在慢车状态下,冲刷阻力造成的推力损失可达10%以上。     

高稳氢钟锁相接收机

为了提高我所现有两台国产氢钟的频率稳定性,采用国内外新技术、新器件,重新研制了高稳定锁相接收机,介绍了锁相接收机的总体设计分析、锁相环路的设计计算,以及环路相位噪声的定量估算。实测结果表明,该锁相接收机的灵敏度优于—120dBm,噪声系数小于2dB。使用这种接收机后,在常温下测试的频率稳定性σ_y(1s)优于5×10~(-13),σ_y(10s)优于6×10~(-14),σ_y(100s)优于2×10~(-14)。     

美国的新型量值传递方式及其实施方法

近十年来,美国标准局开展了一项新的最值传递服务,即计量保证方案(MAP)。该方案通过一个“传递标准”完成对参加 MAP 的各实验室测量系统的全面考核,并使之溯源到国家标准。MAP 的核心是通过各实验室内部使用的“核查标准”获得大量数据,建立测量过程参数,并在“传递标准”校准了实验室测量系统后的较长时间间隔内,经常测量“核查标准”,用统计学方法检验其结果是否符合统计计量的要求,使测量过程处于连续的统计控制之中,从而保证测量的总不确定度的有效性,完成物理量值真正传递到现场的目的。     

苏联的毫米波计量概况

本文的内容分两部分,第一部份简述了苏联的毫米波器件(振荡器,检波器、放大器)的研制水平;第二部分详细介绍了苏联在亳米波段的功率和噪声国家基准的建立。     

振动计量测试基础 （连载之三）

第四章振动测量仪表及其使用§1 测振仪的基本电路振动测量系统,一般说来均由图4-1所示的方框图组成。其中,一次仪表是振动传感器;二次仪表是测振放大器(或称参量变换器);三次仪表是指记录或显示设备。二次和三次仪表都属于测振仪器之列。虽然它们的名称和功能各异,但就其构成来说,不外乎是由一些放大器、衰减器、滤波器、振荡器及微分、积分和检波电路等组成的。因此,欲掌握和使用以至于维修这些仪器设备,须首先了解和熟悉这些基本电路。在此基础上,参