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891.
直升机-舰组合风限图计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先简要叙述了国外风限图的研究概况及国内现状,在分析影响安全起降的各种因素的基础上,建立了风限图模拟计算的数学模型,并针对某直升机-舰组合风限图进行了计算。计算结果表明:所建立的数学模型切合实际,计算过程正确合理,得到的风限图比较真实地反映了直升机-舰配合能力。该方法较国外主要通过试飞得到风限图的方法相比可节省人力、物力和财力,具有安全性,为风限图的研制提供了新的途径。 相似文献
892.
本文把耗散结构理论引进了航空领域。在信号处理方面,首次提出了耗散滤波的概念,在科研管理方面,提出了耗散组织的设想,并按照耗散组织的要求,对我所的组织机构进行了模拟设计。 相似文献
893.
本文从控制理论的观点探讨了分析了惯性导航系统(INS),提出并了线性误差模型,计算了几种特殊情况下的特征值,表明推导特征值的准确表达式和通常采用的表达式稍有不同,分析了INS在静态初对准和标定过程中的可观测性,引入了基于物理本质的变换,能较容易地用检验新的动态矩阵来确定不可观测子空间及状态变量,最后提出了系统可观测性与估计量的特性之间的关系。 相似文献
894.
895.
H~∞控制理论的基本特征在本文中作了介绍,在回顾了鲁棒控制和H~∞控制理论之后,给出了标准H~∞问题及其基本解法。最后给出了其在航天领域的研究动态。 相似文献
896.
本文在原始BDP多火焰燃烧模型的基础上,对多分散的氧化剂颗粒和扩散火焰距离进行了简化计算,对含铝和含催化剂的计算亦进行了简化处理。设计的程序较为简短,能在带FORTRAN语言的各种类型微型机上实行快速运算,计算与实测结果的对比,其精度在10%以内。理论计算还预示:凡能增大AP焰反应速度的燃速催化剂,具有大幅度提高燃速和降低压力指数的效果;选择的氧化剂颗粒级配若D(相当)接近80微米时,能达到提高燃速与降低压力指数的作用。 相似文献
897.
简要地介绍了双频遥测天线的设计方法。在方案可行性论证阶段,采用了环形偶极子模型的近似分析;在确定天线架装的工程设计中,利用了几何绕射理论(GTD)估计了星体影响;对一些难于用分析获得准确结果的问题,利用全尺寸辐射模型星测量。 相似文献
898.
碳/环氧复合材料力学性能的评估 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对碳/环氧复合材料力学性能试验结果和理论估算的分析比较,评估了该材料力学性能的可靠性。 相似文献
899.
900.
现代控制理论中的特征结构配置法(Eigenstructure Assignment),揭示了线性定常系统状态反馈控制规律的设计能力,并向设计者提供了充分的设计自由度。本文介绍了一种利用特征结构配置法进行输出反馈控制器设计的算法。当n阶r个输入m个输出的线性定常系统满足关系r+m>n时,运用该算法可以获得配置任意希望闭环特征值集合的线性输出反馈控制规律,并具有一定的特征结构配置自由度;对于不满足r+m>n的系统,利用积分器增广可以获得比Luenbetger状态估计器阶数低的动态输出反馈控制器,以实现闭环特征值任意配置。该算法容易用数字计算机编程实现。 相似文献