全文获取类型
收费全文 | 11402篇 |
免费 | 1692篇 |
国内免费 | 1340篇 |
专业分类
航空 | 7926篇 |
航天技术 | 2045篇 |
综合类 | 1100篇 |
航天 | 3363篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 394篇 |
2022年 | 387篇 |
2021年 | 468篇 |
2020年 | 492篇 |
2019年 | 510篇 |
2018年 | 403篇 |
2017年 | 413篇 |
2016年 | 433篇 |
2015年 | 460篇 |
2014年 | 563篇 |
2013年 | 487篇 |
2012年 | 672篇 |
2011年 | 662篇 |
2010年 | 569篇 |
2009年 | 578篇 |
2008年 | 630篇 |
2007年 | 616篇 |
2006年 | 500篇 |
2005年 | 514篇 |
2004年 | 458篇 |
2003年 | 462篇 |
2002年 | 372篇 |
2001年 | 377篇 |
2000年 | 356篇 |
1999年 | 318篇 |
1998年 | 293篇 |
1997年 | 309篇 |
1996年 | 269篇 |
1995年 | 216篇 |
1994年 | 215篇 |
1993年 | 188篇 |
1992年 | 175篇 |
1991年 | 163篇 |
1990年 | 148篇 |
1989年 | 161篇 |
1988年 | 60篇 |
1987年 | 43篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
241.
242.
本文针对载人航天飞行试验飞控计划自动生成中存在的冲突问题,提出通过建立对基于专家系统的飞控计划中事件执行主体设置不同优先级的冲突消解策略,以及该冲突消解策略的形式化生成、表示、执行,最终成功解决载人航天飞控计划的冲突问题。在载人航天系统的模拟试验中,证明该方法能高效动态生成飞控计划。 相似文献
243.
244.
基于MAV形变控制的鼓包装置几何分布优化 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了在微型飞行器(Micro Air Vehicle —MAV) 表面安装鼓包控制装置进行姿态控制的思路,针对某无尾MAV ,研究了单点鼓包凸起对气动力、气动力矩的敏度影响;以此为基础,选择了4 个鼓包控制组及相应候选控制点,利用遗传算法进行了气动、控制学科的并行优化,并对优化设计方案的控制响应特性进行了分析,表明方案可行。 相似文献
245.
空气动力学发展中值得关注的一些问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了空气动力学研究的特点;分析了21世纪初空气动力学面临的形势,提出了空气动力学发展中值得关注的一些问题,包括新流型的研究与先进气动布局、流动控制与增升减阻、流动的逢适应控制与智能化空气动力学、低雷诺数流动与微流体力学、等离子体减阻技术、等离子体隐身与电空气动力学、机载激光武器的发展与气动光学等。 相似文献
246.
主要研究了航空发动机防喘控制系统的设计和研制,特别是研究了当战斗机发射导弹时温度畸变对发动机的影响。引入的温度畸变参数包括:进口相对平均温升δT;进口温升率dT/dt;当量热区角Φe;连续温度畸变时间tB。通过试验和数据分析的方法得出发动机防喘控制系统的设计准则,发动机防喘控制系统的研制和飞行试验证明了该设计准则的正确性。 相似文献
247.
面向先进飞行器设计的非定常空气动力学 总被引:9,自引:3,他引:9
伍开元 《流体力学实验与测量》1997,11(2):14-18
着重综述飞机在大攻角飞行中遇到的非定常气动力问题,同时强调进一步发展非定常空气动力学对先进飞行器设计具有重要意义。 相似文献
248.
对反潜直升机海上搜潜控制系统进行了详细的研究。建立了完整的系统各部件的模型。通过建立合适的海浪模型,采用维纳滤波法设计出实用的海浪滤波器。设计了缆位稳定模态和缆高保持模态控制律,通过数学仿真,对控制律的结构和参数进行了相应的调整,并在试飞中通过了验证。 相似文献
249.
MISTRAM测距数据包含的常值系统误差,是影响数据质量和精度的主要因素之一。该误差既不便于按常规系统误差处理,更不能按随机误差处理。在设备精度鉴定中,使用更高精度的观测数据通过比对法估计的方法,以及EMBET方法,均受到诸多制约。本文基于MISTRAM系统高精度测速数据,建立了常值系统误差的估计方法。实际数据计算证明,该方法是可行的。 相似文献
250.