航空惯性技术的现状及发展

航空惯性技术在我国已取得较大进展。本文介绍了我国航空惯性技术的现状,指出了未来航空惯性技术的发展方向。     

某型陀螺跟踪平台的机械传动系统分析

某机载设备的跟踪系统中 ,采用了陀螺跟踪平台新技术。而在该跟踪平台的机械传动系统中 ,除采用普通齿轮传动机构实现减速外 ,还采用了特殊的钢丝绳复合传动机构来实现空间传动 ,设计思想新颖独特 ,具有借鉴价值     

激光陀螺随机误差系数分离方法研究

介绍了国外常用于评估环形激光陀螺和其它精密测量仪器性能的Allan方差法，讨论了环形激光陀螺的随机噪声特性，应用Allan方差法对激光陀螺输出数据进行了分析，分离出各项误差的系数，结果表明Allan方差法是一种有效的误差特性分析方法。     

DSP在惯性技术中的设计与应用

DSP具有速度快，精度高，价格低等特点，而惯性技术要求信号处理具有响应时间快，运算精度高，可靠性好，DSP非常适合于在惯性技术中应用，作者介绍了DSP的特点，设计方法，DSP在捷联系统中的应用，以及世界DSP厂商和产品等内容。     

集成光陀螺完全FPGA解决方案

大规模可编程器件FPGA具有传输速度快，更新方便，体积小，可在线编程，外围器件少的特点，很适合类似集成光陀螺（IFOG）这种要求体积小，响应速度快而算法简单的系统，本文着重介绍FPGA在集成光陀螺中的应用。     

现代陀螺技术

现代陀螺是没有旋转部件。除在某些情况下使用轻微振动部件之外。现代陀螺的工作原理在本质上不同于与其同属一个家族树的角动量陀螺。新陀螺概念：哥氏振动陀螺(GVG)．激光陀螺(RLG)，和干涉型光纤陀螺(IFDG)与它们的机械结构一起经历了约一个世纪的发展历程，但实现它们所需的技术只是在20世纪的后半叶才成为可能。本文概述新陀螺概念，将通过有用的物理原理来将它们区别于机械陀螺。并阐述了每种陀螺技术的发展历程。     

双平衡环动力调谐陀螺的正交不平衡力矩

讨论了单平衡环动力调谐陀螺的正交不平衡力矩及其引起的漂移误差；完善了一些文献中给出的计算方法和公式；然后讨论了双平衡环动力调谐陀螺正交不平衡力矩的计算。     

一种动调陀螺运行环境温度监测系统设计

设计了一种基于DSP的用于动力调谐陀螺的温度监测系统,介绍了该设备的组成、温度测量、显示和设置等功能设计和系统软件设计.     

水下SRINS/DVL组合导航技术研究

针对单轴旋转激光陀螺惯导系统存在周期性振荡误差较大、定位误差随时 间累积的问题,为提高系统的导航精度以及实现高自主性和强抗干扰性,对单轴旋转激 光陀螺惯导系统与多普勒计程仪组合导航方法进行了探讨,建立了组合导航系统模型, 并进行了仿真分析。结果表明,采用该组合导航方案可实现对单轴旋转激光陀螺惯导系 统误差进行较为准确的估计,组合导航系统输出的姿态角误差小于0.1' ,东向和北向速 度误差小于0.05kn,在24h 内经度和纬度误差的最大值均小于0.02' 。