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为了直观清楚地描述空域的结构特征及克服传统教学演示方式使用平面图片的不足之处,提出了研制此交互式演示软件的设想。研究了利用Google Earth、Photo Shop、3D Max等软件制作该演示软件的详细过程并考虑了实际空域的各种特性,其演示效果直观、逼真,符合实际空域的真实情况,能够很好地改善管制教学效果。 相似文献
82.
张伟 《民用飞机设计与研究》2010,(3):54-56,67
基于三维地形显示的合成视景系统结合空中隧道等新技术,为飞行员提高情形认知、降低工作量,同时也给传统驾驶舱显示、飞行安全、航线运营等带来不同程度的影响,特别是对驾驶舱显示将是划时代变革。综述机遇与挑战并结合航空发展,预测合成视景系统在10~15年内必将广泛应用。 相似文献
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85.
近年来民营航天公司在火箭回收技术上取得了巨大的突破和成功,受到了广泛关注,各国各种先进回收技术和方案也在验证中,我国也已加速开展回收方案论证和试验验证。提出了一种简单可靠、子系统成熟、成本低廉且具备快速搭载飞行试验演示验证条件的回收方案,该方案采取伞降减速、翼伞落点控制及支腿着陆防护的方式回收助推器,可以作为我国火箭回收工程实践的第一步,为后续回收技术研究和实践积累经验和数据。通过助推器分离仿真分析、再入过程气动计算及姿态仿真计算表明助推器回收方案不影响主飞行任务安全性,再入回收过程可控,具备工程实施的可行性。 相似文献
86.
针对栽人航天器“人在回路”的特点,在评价现有人控交会对接试验系统特点的基础上对地面验证系统设计原则进行归纳,提出一种载人航天器人工控制系统地面验证平台设计方案.该方案在继承以往航天器自动控制系统地面测试系统设计要点的基础上将“人”纳入控制闭环中,确保了载人航天器人工控制系统地面验证真实性.最后对平台的信息流回路、光学变换器等关键技术进行了阐述. 相似文献
87.
现代民用飞行模拟机视景系统工作浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
张振涛 《中国民航飞行学院学报》2005,16(1):24-26
民用飞行模拟机的视景系统对飞行训练有着重要的影响,它的图像质量,比如亮度、对比度、刷新率等都直接影响了飞行员的主观感受.本文就现代视景系统的系统结构及工作原理做一基本介绍,并给出了它的一些性能参数和简图.同时对视景系统可能存在的一些问题和未来的发展方向进行了初步的探讨. 相似文献
88.
陈建东 《中国民航飞行学院学报》2000,(2):31-32
1999年上半年,全世界第一台D级直升机模拟机———贝尔212/412P直升机模拟机通过了FAA鉴定,由此证明模拟机制造业界有能力生产出垂直视场角为60°的视景系统。航空业界以往虽然对标准40°垂直视场角视景系统感到满意,但如今视景系统的视场角既然可以扩展,这项技术指标的提高就可能刺激航空公司对更高更宽的视场角模拟机视景系统的需求。因为通过增加垂直视场角,飞行员在模拟训练中可得到更多的高度和速度信息,以便在接近地面和滑行时作出快速准确的决定,从而提高训练效果。贝尔212/412P直升机D级模拟机由飞安国际(FSI)的模拟机分… 相似文献
89.
90.
美国NASA于2006年3月22日成功发射三颗ST-5微小卫星,并组成星座,用于空间地磁观测.经过90天飞行演示,于6月20日顺利结束.演示验证很成功.卫星重25kg,功率24W具有通常卫星全部功能.卫星多项先进技术在演示中得到肯定,空间观测获得史无前例的数据.为此,文章特地介绍了ST-5微小卫星,它的先进技术和设计经验值得借鉴.ST-5将为今后微小卫星空间应用展现广阔前景. 相似文献