全文获取类型
收费全文 | 20726篇 |
免费 | 4171篇 |
国内免费 | 632篇 |
专业分类
航空 | 19768篇 |
航天技术 | 971篇 |
综合类 | 1127篇 |
航天 | 3663篇 |
出版年
2024年 | 162篇 |
2023年 | 505篇 |
2022年 | 629篇 |
2021年 | 695篇 |
2020年 | 598篇 |
2019年 | 645篇 |
2018年 | 313篇 |
2017年 | 498篇 |
2016年 | 609篇 |
2015年 | 579篇 |
2014年 | 1004篇 |
2013年 | 1000篇 |
2012年 | 1415篇 |
2011年 | 1308篇 |
2010年 | 925篇 |
2009年 | 1227篇 |
2008年 | 1362篇 |
2007年 | 1227篇 |
2006年 | 916篇 |
2005年 | 968篇 |
2004年 | 923篇 |
2003年 | 885篇 |
2002年 | 682篇 |
2001年 | 655篇 |
2000年 | 633篇 |
1999年 | 477篇 |
1998年 | 438篇 |
1997年 | 509篇 |
1996年 | 519篇 |
1995年 | 590篇 |
1994年 | 471篇 |
1993年 | 395篇 |
1992年 | 403篇 |
1991年 | 334篇 |
1990年 | 318篇 |
1989年 | 344篇 |
1988年 | 99篇 |
1987年 | 104篇 |
1986年 | 52篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 19篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 484 毫秒
571.
572.
定义有感知的发动机状态监控(COEHM)系统采用的方法,采用这些建立在真实和模拟发动机数据基础上的方法可以精确地预测燃气涡轮发动机工作状况(总体完整性),性能变化(降低)和部件寿命(氏疲劳循环,高疲劳循环及蠕变)损耗,发展一套COEHM系统需要应用诸如数字滤波,多项式,模糊逻辑,专家系统,概率系统,神经网络这样的工具,这还不是全部,还需要应用一些新颖的方法使得系统具有精确预测被监控事件结果的能力,COEHM系统可以提供快速而精确的诊断和信息预测(以减少维修时间),无故障和周转时间,改进的临界寿命管理方法可以减少发动机的寿命周期费用,所以,COEHM系统的发展大大地减少发动机的使用费用,增强了工作能力,克服了由于人员减少而引起的技术经验损失。 相似文献
573.
3 舰载机动力装置特殊要求 由于舰载飞机在起飞、着舰、作战使用和外界环境及停放和维护等方面与陆基飞机有很大不同,所以对其装配的动力装置就有许多特殊要求。这些要求概括起来就是:“一高”、“二降”、“三抗”、“四防”、“五性”等15项要求。 “一高”,就是固定翼舰载机发动机比同量级陆基飞机发动机要有更高的推力,一般要高12%~19%;而旋翼机的动力装置要有 相似文献
574.
从电解加工过渡过程公式出发,分析了方料毛坯叶片型面直接电解成形的特殊规律,讨论了方坯阴极反拷法的制造过程,提出了基干提高方坯叶片电解成形精度的措施。 相似文献
575.
576.
577.
详细分析了发动机瞬变过程中热传递对压气机稳定性的影响机理,建立了热传递对压气机稳定裕度影响的数学模型,并以一台增压比为26的涡扇发动机为例进行计算,结果表明了建立模型的正确性。 相似文献
578.
579.
设计先进的涡轮发动机时,燃烧室的贫油点火和火焰稳定边界是首要考虑的问题。点火和火焰吹熄的机理易于定性分析,但却不易模型人或预测。本文介绍了对7种燃烧室建立和点火和熄火关系式,各种燃烧室的设计没有一致的规律,应用目前的资料还不能概括出工作参数的影响。 相似文献
580.