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211.
212.
航空物流园区形成机理 总被引:1,自引:0,他引:1
在物流园区建设大潮的推动下,民航业也掀起了航空物流园“热”。但国内外经营成功的案例并不多。这是因为我国对物流园区的发展规律及形成机制尚缺乏系统的认识。常常把物流园等同于物流,对物流园区的内涵及其聚集机制缺乏系统的理论思考。本文试图从理论上来回答“航空物流企业为什么要向物流园聚集”这一问题,以期对实践有所指导。 一、航空物流园的概念关于航空物流园区的定义,追溯历史,物流园区最初的模型是卡车货物中转站。由于都市内运输条件的限制,小型车负责城市内的集配送,大型卡车只能从事城市间的长距离运输。于是,作为两种运… 相似文献
213.
航空电子开放式系统结构概念探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在讨论开放系统结构概念、开发开放系统结构意义的基础上,例举了航空电子开放系统结构应用情况,着重对开放系统结构的二项关键技术----开放系统接口标准(及技术)和COTS技术作了阐述。 相似文献
214.
1996年3月台海危机之后美中关系发生变化,当时,美国向台湾附近海域派遣2个航空母舰战斗群。随后美国和日本又为强化美日安保条约采取行动。由此,大陆开始认为,未来美国很可能军事介入台海冲突,出现大陆与美国发生武装冲突甚至重大战争的可能。因此,大陆开始认真准备与美军作战的问题。在一系列的准备行动中,大陆迅速扩建可以对美实施战略核威慑与核打击的洲际导弹力量。 相似文献
215.
沙马林 《世界航空航天博览》2003,(7):60-67
西班牙伊萨尔可说是西班牙造船工业的缩影,20世纪60-70年代初,西班牙经济发达,造船业更是蓬勃发展,国内投资日增,1974年达到高峰,产量居世界第三。但好景不常,在1974年之后,发生海湾国家石油禁运及全球性能源危机,这样的工业体质在国际的冲击下,造船订单量锐减,各船厂则开始裁员、减量、关厂来应付,全国建造铁壳船的船厂,在1975-1984年的10年间由43家变为30家。 相似文献
216.
李卫华 《桂林航天工业高等专科学校学报》1999,4(3):39-45
21世纪的脚步声已清晰可闻了,知识经济作为世界经济主角初露端倪。高等教育是知识经济社会教育体系中的核心部分,它如何面对新世纪的挑战,尤为高等教育界所瞩目。文章对广西高等教育赍源中的桂林高等学校现状和未来,作了一个大胆的设想与分析,旨在引起有关部门和同行的共鸣。全文分为五个部分阐述:(1)桂林高等教育资源现状一瞥;(2)设立桂林大学的必要性和意义;(3)设立桂林大学的优势;(4)对桂林大学设立中的若干问题的建议;(5)对桂林大学的憧憬。 相似文献
217.
目前航空货运界中出现了两种截然相反的发展趋势:其一是大者恒大、强者更强,并且实力和规模已经今非昔比更上一层楼了;其二是中小型航空公司在夹缝中生存,不得不通过外包或是完完全全放弃航空货运业务以节省投资。近期出版的《航空公司货运管理》杂志刊登了资深记者Mark Pilling所采访的文章,在文中作者详细叙述了同为中等航空公司规模的爱尔兰航空和奥地利航空公司在货运业务上所采取的两种大相径庭的发展战略。一、世界航空货运业已经发生了根本性的战略变化最近欧洲一家挂国旗航空公司决定在其全部欧洲短途航线网络上放弃航空货运业务,… 相似文献
218.
219.
220.
提出了在JIAWG类系统结构基础上,采用SCI技术后提高航空电子系统处理结构等级的概念,初步探讨了应用SCI技术的五个关键方面,并介绍了国外研制SCI技术的发展现状。 相似文献