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81.
空管局运行管理中心运行监控室的管制员,是空管系统中一支特殊的队伍,他们肩负空管系统运行监控的重任,协调着全国范围内民航系统 相似文献
82.
航空安全是航空事业的永恒主题,是民航工作围绕的核心,随着我国民航体制改革的逐步实施和完善,民航加强了对人为因素的研究和开发,特别在管制方面,更加注重了扇区内部的主、副班管制员之间的沟通与协作,在充分发挥每个管制员的积极性、主动性和创造性的同时,通过科学的管理、搭 相似文献
83.
随着空管自动化技术的发展,不同空管单位间空管数据通信技术逐步在空管单位得到大量应用。AIDC(ATS INTERFACILITY DATA COMMUNICATIONS)就是国际民航组 相似文献
84.
昆明机场自实施雷达管制一年多来，能更好地适应空中流量的增长，满足了昆明日益增长的流量要求。通过成立进近管制室，划分进近扇区，有效地分离了以前繁杂的工作程序，降低了管制员的工作负担，也使安全得到了更好的保障。 相似文献
85.
<正>1民用飞机适航管理适航性可以理解为航空器在预期的使用环境中和在经申明并被核准的使用限制之内运行时本质的固有的安全特性。适航性是通过设计所赋予的一种产品特性,当一架飞机设计状态被冻结后,其固有的适航性随之确定。适航性是一个抽象的、物理的和全过程的集合。 相似文献
86.
近些年来,通用航空领域的交通流量呈现出井喷式的增长,这给空域安全带来了巨大的挑战。本文以管制员的工作负荷为基础,选择使用改进过后的计算方法,以实际训练飞行中的管制员工作量为数据依据,运用该数据对改进的负荷计算模型进行验证,再与实际训练量相结合。最终,以遂宁机场空域为实例进行空域容量评估。 相似文献
87.
徐锋 《中国民航飞行学院学报》2013,(2):24-26
空中交通管制活动的重要性和复杂性决定了管制员必须具有较高的情景意识水平。本文结合笔者在实际管制工作中的体会,从对管制员自我的认知、对空中动态的掌握、对空域信息的管理、对陆空通话的加强、对团队合作的优化等方面简单谈一谈情景意识在管制工作中的具体应用。 相似文献
88.
为了防止由于语言问题而引发的飞行事故,国际民航组织(ICAO)提出了语言能力要求(LPR),要求各缔约国在2008年3月5日之前,确保飞行国际航班的机组成员、管制人员达到国际民航组织语言级别表的第4级或以上的标准。现实中,国际航线飞行使用英语来通讯 相似文献
89.
引言现代空中交通管制服务是以人作为决策的主体,管制员提供空中交通管制服务,以保证空中交通的安全和效率。在空中交通管制工作过程中,管制员的工作主要包括: 相似文献
90.