三次目击UFO

我是一名新闻记者，又是《飞碟探索》杂志的热心读者，对宇宙天体学说及这一类的新闻报道有着滩厚的兴趣。我曾在2004年12月和2005年的2月2日，三次亲眼目睹不明飞行物在大连上空飞行。现在我把当时的情况写出来，供大家研究，指点迷津。     

勇气号和机遇号再次延寿

在已实施了超过14个月的探测之后,美国航宇局4月初批准勇气号和机遇号这对孪生火星车再工作18个月,即工作到2006年9月。按照设计,勇气号和机遇号只需工作3个月,但在超期服役11个月后,它们目前仍能正常工作,所处位置对探测也很有利。机遇号目前距称为“侵蚀地带”的一个区域只有     

编辑室报告

四季轮回，金鸡报春。回首岁末年初，天下值得关注之事还真的不少。     

WS500发动机亮相巴黎航展

倍受世人关注的第46届巴黎航展于2005年6月13-19日在巴黎布尔热机场举行。中国燃气涡轮研究院研制的WS500发动机随着中国一航展团参加了展出。中国一航的展台位于2号馆，展台面积247m^2。2号馆是巴黎航展的主馆，云集了法国所有的知名航空航天企业，是海外媒体关注的焦点。     

开启航空新纪元——贺A380试飞成功

2005年4月27日,当今世界上最大的民用飞机——A380成功完成了历时近4个小时的首次试飞。当这个庞然大物平稳地降落在图卢兹国际机场时,在场的3万名观众爆发出阵阵欢呼。这短短4个小时的飞行可以说倾注了空客公司10年的努力以及近110亿欧元的资本。有媒体认为A380项目是空客公司对航空业未来的放手一搏。这不禁让人们联想起空客公司发起A380项目的初衷,即打破波音747在大型远程商用飞机领域的垄断地位,同时也是为了更好地解决航空运量不断上升、大型枢纽机场的拥堵日益严重以及航空公司成本压力逐渐加剧等问题。回顾民用客机的发展历史,早…     

国际要闻（2005年3月1日-31日）

3月6日．Swissport国际有限公司开始在新加坡樟宜机场经营机场地勤服务。     

2004年，飞机制造商瞄准中国市场

不知是巧合还是刻意安排,3月下旬的一个星期内,在北京,波音与空客先后举行了大型的新闻发布会,让人们又一次感受到了航展上两公司间剑拔弩张的竞争气氛。这同时也表明,相对于已经接近饱和的欧美市场,中国航空运输市场拥有巨大的发展潜力,而飞机制造商们也逐渐将注意力转向中国。从新闻发布会的内容来看,两公司仍然还是不遗余力地宣传各自的产品以及各自所理解的未来航空运输发展趋势,但在谈到公司在中国业务的发展时,几乎都提到了要发展与中国的长期战略伙伴关系,而且在新闻发布会正式开始之前,双方都不约而同地循环放映着公司近几年在中国…