“好奇”号鲜为人知的秘密

美国航宇局的"好奇"号火星车是一台令人敬畏的科研机器。它于美国太平洋时间8月5日已成功登陆火星,并发回火星表面图像。很多爱好者都知道这辆火星车装有用于轰击岩石的激光器以及众多令人吃惊的照相机。不过,还有一些秘密恐怕就是很多人所不知道的了。以下介绍的是"好奇"号一些鲜为人知的秘密。与参加火人节的狂热者相比,"好奇"号项目组的工程师似乎更喜欢烟火秀(爆破)。在进入火星大气层,降落和最终着陆过程中,"好奇"号共上演了76场烟火秀,帮助其顺利着陆。部分爆破严格进行控制,释放的能量相当于点燃一盒火柴,其他爆破的威力相当于一个柱状炸药包。     

中国高原铁路首条万米特长隧道贯通

拉日铁路（拉萨至日喀则）盆因拉隧道4号横洞和3号横洞近日贯通,标志着中国高原铁路首条万米特长隧道成功贯通。 盆因拉隧道位于青藏高原西南部、雅鲁藏布大峡谷北麓,全长10410米,是拉日铁路第一重难点工程,也是青藏高原首条万米特长隧道。     

九黄机场迎来双向起降时代

国航西南分公司B6226号空中客车A319飞机近日在九寨黄龙机场空域成功完成了RNP AR精密导航程序各项科目的验证飞行．这也标志着国内首个公共RNPA尺程序项目顺利通过验证,九黄机场从此具备了双向起降的能力。国航西南分公司副总经理李云川率队完成了试飞工作。     

充分调动职工主观能动性是我们战胜困难获得胜利的法宝

2008年的中国,喜事难事不断。我们在抗击冰雪灾害中拉开了新年的序幕,“3．14”拉萨骚乱还未完全平息,“5．12”汶川特大地震又把全国人民带到切骨冰凉的伤痛之中,当我们终于沉醉在圆百年奥运梦想的喜悦之中时,紧接着的世界性金融海啸又带给我们无比的震惊和迷茫。对重庆空管分局来说,所有的这一切,都意味着挑战和艰难,在西南空管局党委的坚强领导下,     

雪域高原的蓝天坦途国航西南分公司推进RNP精密导航技术纪实

乘飞机从成都双流机场出发．向西飞行不到10分钟．机身下绿色的成都平原就逐渐被覆盖着皑皑白雪的青藏高原取代——这里平均海拔4000米以上．雪山林立,空气稀薄,气候复杂——全世界海拔最高的民用机场邦达、航路最复杂的机场林芝．就分布在这片广袤的高原里。在这样的严酷环境里,国航西南分公司创造了安全运行高原航线44年的骄人纪录．除了高超的飞行技术和几十年如一日的严格执行规章制度外．RNP精密导航技术功不可没。     

图片新闻

图为1969年7月24日,美国总统尼克松在中央太平洋恢复区,欢迎“大黄蜂”号航空母舰上的“阿波罗”ll号航天员顺利返回地面的情景。图中舱内航天员从左至右依次为,     

国航西南分公司选拔“国航形象大使”客舱部选手

6月9日下午．在国航西南分公司“国航形象大使”评选工作领导小组的统一部署下．分公司客舱部进行了“国航形象大使”选拔比赛．在客舱部多功能厅内．14位平时在航班上为旅客热情服务的空中乘务员先后走上“擂台”．比拼知识,表演才艺．尽情展示国航年青乘务员的崭新风貌。     

国航西南分公司新开成都至义乌、腾冲航线

国航西南分公司从3月28日至10月30日执行2010年民航夏秋航班计划,公司计划在独家开通成都-义乌航线基础上．再开辟成都-腾冲、九寨沟-北京等4条新航线．同时大幅增加旅游热线及东北航线的航班密度。     

国航西南分公司引进第12架空中客车A321飞机

国航打造成都航空枢纽建设又添新生力量。201O年7月28日早晨8点．崭新的B6675号空中客车A321飞机平稳降落在成都双流国际机场．正式加盟国航西南分公司机队．投入成都暑期航空客流高峰运营．至此,该公司A321机队数量达到12架。分公司副总经理李云川、巡视员叶祥春等领导参加了机坪迎接新飞机的仪式。     

行业信息

华北空管局新航班信息系统正式上线运行,西南空管局区域、进近管制室恢复原管制室实施管制,中南空管局设备监控中心采取措施优化塔台频率通信效果,青岛空管站出台突发事件总体应急预案,天津空管分局空管设施奥运保障项目和安全专项整治项目通过验收