转基因大豆之争

只要一提到转基因,我们敏感的神经便会被触动。今年6月,我国农业部批准发放了3个转基因大豆品种的进口安全许可,又引发了转基因大豆安全性的争议。科学家在研究中发现,食用转基因食品让小鼠罹患癌症的风险大大增加。他们认为,这是由于对于基因的人工提炼和添加可能也增加了食物中原有的微量毒素。不过,支持转基因技术的科学家则从这项实验本身中挑出诸多错误。直到今天,科学家还没有找到转基因食品和健康隐患之间的直接关联。     

典型飞行安全评估方法述评

为进一步从飞行动力学角度解决面向任务的多耦合因素下飞行安全评估问题,对现有飞行安全评估方法 进行了梳理,对各种评估方法的发展起源、评估流程、评价指标、应用不足进行了初步探讨。研究表明,各种评估方 法在应用上各有优缺点。从飞行动力学角度而言,层次分析法、故障树分析法和时间裕度法对解决多耦合因素下 飞行安全问题,具有较强的借鉴意义。后续可结合人因可靠性,飞行安全边界界定,将层次分析法、故障树法和时 间裕度法融合,发展一种新的面向任务的基于系统安全性和飞行动力学的具有更广泛意义的飞行安全评估方法。     

活跃起来的公务航空市场

公务飞行被认为是满足特定人群特定需要的一种交通方式．除了必不可少的飞行安全性外．飞机的乘坐舒适性、飞行时间的可控和准确性、包括通关在内的服务便利性等各种要求，都明显高于商用航班。     

直升机软件安全性分析技术及应用研究

GJB 900和MIL-STD-882C是武器装备安全性管理和控制大纲,就具体的装备,如直升机,如何剪裁和应用这些规范中的要求来指导直升机软件安全性分析工作,在以往型号设计中做得较少,常常受到专家的质疑。该文基于MIL-STD-882C的要求,结合国外型号设计的经验,系统地提出了直升机软件安全性的分析技术,其目的是：提高设计团队的软件安全性分析水平,并在今后的型号实践中,不断完善软件安全性分析工作;应用文中的分析方法,给出其软件设计差错/缺陷并通过相应措施,消除安全性隐患或将软件安全性危险控制在最低可接受的范围。     

航空事故调查与适航

一个机型从设计到投入使用的全寿命过程中，公众最关心的就是航空安全问题。航空事故调查与适航管理的共同目标是更好地保证航空器在设计、制造、使用和维修全寿命过程的安全性。本文将重点讨论航空事故调查与适航标准的关系，以及对初始适航和持续适航的影响。     

A319高原型飞机旅客氧气系统设计和适航性研究

2008年6月19日,我国东航西北分公司A319高原型飞机在执行航班任务时,在空中旅客气瓶式氧气系统发生着火,飞机机体结构严重烧损,所幸没有发生人员伤亡。笔者全程参与了该起事件的调查工作,通过长期细致的调查发现:该型号飞机旅客氧气系统的设计不完善,存在单个部件失效而导致整个系统失效的风险。同时,该系统在适航规章的符合性以及适航规章在机载氧气系统的安全性审查要求方面都有亟待改进的地方。     

组织、组织质量——存活性E、可靠性R(安全性S)、成长性G

以产品、人体、企业、国家作为典型代表，提出组织的定义。组织的目标是满足利益相关者（stakeholder）的需要。这种需要大体可分为3类：1）存活需要；2）可靠性（或安全性）需要；3）成长需要。组织对利益相关者提供的利益X满足利益相关者需要的程度叫“效用U（Utility），是利益相关者对组织质量的度量。可靠性需要又分为内部可靠性和外部可靠性。内外部可靠性很多可能与利益分配的内外部和谐度Hj=f（k;μx,μx;σx,σx）,H0=g（k1,k2,k3,k4）有关。要预防为主，通过加强广泛监督来提高和谐度。由于一个组织与其他组织的竞争是优胜劣汰，因此要成长，要可持续发展，在技术上和管理上需要不断创新、进步，提高能力。创新进步要有“八荣八耻”约束下的自由、宽容及适当的条件。     

固体火箭发动机装药、总装质量与可靠性信息管理探析

阐述了固体火箭发动机装药，总装厂在研制批产并举，军民品同步发展的形势下，如何做好质量信息管理工作，并对当前信息管理工作中存在的问题进行了剖析，提出了解决方案。     

中国固体推进剂生产安全协会第三届会员代表大会暨第二届固体推进剂装药技术研究应用中心技术研讨会召开

8月26日,中国固体推进剂生产安全协会第三届会员代表大会暨第二届固体推进剂装药技术研究应用中心技术研讨会在西安召开,会议由航天科技集团公司第四研究院7416厂承办。来自航天科工集团公司46所、389厂、8610厂,兵器集团公司845厂、204所、知名高校北京化工大学、南京理工大学