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针对某型航空发动机二级涡轮盘榫齿高温复合疲劳裂纹故障,采用全尺寸真实涡轮盘作为试验件,设计了一套新型试验方案,着重解决了高低周疲劳载荷的加载并互不干扰、高频感应局部加温(550℃恒温)、高周振动振幅控制以及裂纹检测等几大关键技术,载荷谱与加温均模拟外场真实情况。试验完全实现了故障再现,这说明:该试验方案设计合理,易于推广到其它多种构件的复合疲劳试验,在工程应用研究中具有重要意义。 相似文献
925.
郭桃红 《航空标准化与质量》2001,(6):18-21
结合设计图样标准化检查的实际情况 ,针对基准、表面及其应用和尺寸标注两类典型标准化问题进行分析 ,旨在探讨图样上该类标准化问题的合理、正确的标注方法 ,以提高图样设计水平。 相似文献
926.
周志平 《长沙航空职业技术学院学报》2002,2(2):9-12
笔者通过图例,详细论证了利用普通游标卡尺及简单、通用的附件,检测一些具有特殊型面及特殊要求的工件尺寸的方法,其操作简单、精度较高有很大的实用意义. 相似文献
927.
以裂纹长度为参量的疲劳裂纹扩展随机模型 总被引:2,自引:2,他引:2
建立了以裂纹长度为参数的疲劳裂纹扩展随机模型,给出了计算给定初始裂纹长度(定值或分布)和临界裂纹长度时的裂纹扩展时间分布的方法,以及计算给定初始裂纹长度(定值或分布)和寿命时的裂纹长度分布的方法,并给出了相应的计算实例。 相似文献
928.
热真空试验中变温速率的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
为在热真空试验中实现试件温度的规定变化,在建立试件温度场数学模型的基础上,分析了既定变温速率的外热流调整方法,并介绍了仿真结果以及应用实例,证实了模型的正确性。 相似文献
929.
再入飞行体远场二维流尾迹的工程计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了再入体再入大气层形成的尾迹的工程模型,并动用边界层理论求解二维等压湍流尾迹流动。根据Prandtl的湍流切应力混合长度和Taylor的涡量变换理论分别获得速度分布和温度分布,根据Lykoudis的远场尾迹理论计算了轴心参数分布,并且获得了尾迹长度、自由电和密度等尾迹参数。计算结果与同类文献一致,文章的目的是为计算尾迹的雷达散射截面提供初始参数。 相似文献
930.