浅析军用飞机修理中的表面工程技术及应用

介绍了超音速火焰喷涂、爆炸喷涂、微弧沉积、激光熔覆以及喷丸强化等表面工程新技术、新工艺在军机修理中的应用和成功修复案例,并指出这些表面工程技术在理论研究和工程应用水平上仍处于起步阶段,尚存在亟待解决的问题,需要在今后的工作中加以解决。     

"表面工程技术"专题征稿

腐蚀与防护一直是航空领域中备受关注的课题,英、美空军每架飞机每年因腐蚀造成的直接修理费用在11000~52000美元之间,腐蚀对飞行安全也造成很大威胁。为了防止零件在高速、高温、高压、重载和腐蚀等环境下因表面局部损坏而报废,提高其可靠性,延长其使用寿命,世界各国都在加紧研究和应用先进表面工程技术以提高零件的表面性能。     

航空发动机对表面工程技术的需求

概述了表面工程技术在航空发动机技术进步,尤其是在提高航空发动机效率、使用寿命和可靠性,改善经济性等方面中的重要作用;对比分析了国内外航空发动机表面工程技术水平间的差距,并对国内的技术现状和问题进行了归纳,着重指出了制约表面工程技术在国内航空发动机领域工程应用的关键因素;最后结合国内航空发动机研制和未来发展需要,从设计角度提出了表面工程关键技术需求及发展建议。     

前言

航天材料及工艺研究所创建于1957年。五十年来，航天材料及工艺研究所形成了以复合材料及工艺技术为龙头，非金属材料及工艺技术、表面工程技术、金属材料及工艺技术、检测分析技术为重要组成的航天材料及工艺技术体系；建立了与航天型号研制生产相配套，以复合材料结构件和非金属、特种金属制品为主的制造体系，取得了大量的科研成果，1978年获全国科学大会奖32项，1979年以来，获国家级科技奖励13项，部级科技进步奖近400项，是载人航天工程和远程固体战略核导弹两项国家科学技术进步特等奖的主要获奖单位。     

航空发动机表面工程应用的问题与思考

我国航空发动机的研制和发展与世界先进水平存在较大差距,而表面工程应用方面的问题是诸多制约因素之一。在简单介绍现代表面工程技术发展及在我国航空发动机制造领域的应用现状基础上,重点对存在的问题进行探讨,分析原因,并提出解决措施。     

表面技术工程事业部

事业部简介 表面工程技术事业部成立于1997年，作为航天表面工程工艺技术中心（镀、涂层分部），是航天系统内专业从事特种涂镀层工艺技术研究生产的单位，承担着航天型号表面工程技术研究及相关民用产品。事业部以铸造航天产品的质量理念，为广大客户提供优质服务。