全文获取类型
收费全文 | 743篇 |
免费 | 306篇 |
国内免费 | 42篇 |
专业分类
航空 | 647篇 |
航天技术 | 43篇 |
综合类 | 52篇 |
航天 | 349篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有1091条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
为研究贫燃条件下当量比对交流介质阻挡放电等离子体辅助起爆的影响,采用松耦合方法仿真求解了当量比分别为1.0,0.8及0.6三种条件下氢氧预混气体起爆过程,对比研究了放电产物时空分布特性、不同阶段爆震管内流场参数分布、起爆时间和距离以及推力壁动态历程。结果表明放电产物在同一周期内的时空分布形态不随当量比改变而变化,但随着当量比下降,各主要活性粒子的密度增大,增幅则降低。随着管内流速上升,等离子体对流场结构的改变更加明显,加速了形成稳定爆震波的各个子过程;不同工况下等离子体都缩短了起爆时间和距离,但当量比越低,缩短程度越小。对推力壁受力的动态分析也显示等离子体对流场演化的加速效果随当量比减小而减弱,不过其受力大小与等离子体无关。在本文贫燃条件下出现低当量比不利于等离子体发挥作用的原因包含两点,一是燃料占比降低带来的不利影响大于等离子体助燃的效果,二是放电区域尺寸有限。 相似文献
902.
903.
904.
905.
模拟飞行Ma=3.5的超燃冲压发动机的燃烧室进口条件,采用氢为先锋火焰,在氢氧燃烧加热脉冲风洞上,对超燃燃烧室煤油燃料的点火和火焰稳定进行了实验研究,实现了煤油的点火和火焰稳定。实验测量了燃烧室壁面压力分布,并拍摄了燃烧火焰紫外光图像。实验表明,在燃烧室进口温度较低(小于900K)的条件下,在超燃燃烧室中实现煤油自燃十分困难,采用氢为先锋火焰实现煤油的点火是较为有效的途径之一。 相似文献
906.
907.
试车台排气噪声强,达标治理难度大,把研制的内插管扩张室消声器应用到试车台排气塔上,具有降噪效果显,性能稳定,流阻小,耐温性好,不产生二次污染和造价低的优点。现已建成8座内插管扩张室消声装置,其中A109排气塔顶最高噪声级为77dB(A),总的降噪能力在70dB以上,为国内大型发动机试车台的消声工程全面达到工业噪声控制和环保标准提供了实例。 相似文献
908.
利用高压差示扫描量热法(DSC)研究了含不同燃速调节剂(亚铬酸铜、草酸铵、碳纤维)的RDX/AP/HTPB推进剂热分解性能,研究发现,调速剂对推进剂燃速的影响与其对推进剂主要组分(RDX、AP和HTPB)峰温、推进剂初始放热量的影响密切相关,燃烧催化剂亚铬酸铜和碳纤维使RDX,AP的分解峰温降低,使推进剂的初始分解阶段放热量增大,分解放热峰增多,故导致推进剂燃速增加,而草酸铵使RDX的分解峰温升高,使推进剂的初始分解阶段放热量降低,所以导致推进剂燃速降低。 相似文献
909.
高超音速飞行推进器在军事和民用上都有广泛的应用前景。特别是在军事上,研制出推重比更高,制造成本更低,使用经济性更好的推进器,一直是科技发达国家,如美国、俄罗斯和法国加速发展的目标。本文对高超音速飞行推进器的技术发展趋势进行了综述。 相似文献
910.