全文获取类型
收费全文 | 444篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
航空 | 300篇 |
航天技术 | 13篇 |
综合类 | 33篇 |
航天 | 99篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 4篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有445条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
航空承运人责任制度是国际航空运输司法领域内一项重要的法律制度。1929年订立于华沙的《统一国际航空运输某些规则的公约》(以下简称《华沙公约》)第一次以国际条约的形式确立了航空承运人责任制度。近70年来,国际航空运输经历了巨大的发展变化,为此,华沙公约经多次修订、补充形成了今天的华沙体制。但是国际航空法律界认为华沙体制与当前的国际航空运输现状仍有较大距离,应使其现代化。本文在全面回顾华沙体制下承运人责任制度发展的基础上,结合法的基本理念和国际航空运输的实际情况,对其现代化进程中的若干问题进行讨论。一、华… 相似文献
63.
64.
高层次人才"退出-呼吁-忠诚"机制分析 总被引:1,自引:0,他引:1
万举 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,21(1):16-19
在简析赫希曼的“退出-呼吁-忠诚”理论基础上,剖析高层次人才这一特殊群体的突出特性。对于高层次人才群体来讲,赫希曼的理论要充分发挥作用,还应建立起信任机制。目前出现的高层次人才在一定组织间的高流动性,在很大程度上正是由于存在信任缺失,尤其是高层次人才对流动前的组织的信任缺失。为此,建议特定组织努力建立信任,增强忠诚,鼓励“呼吁”,减少“退出”。 相似文献
65.
优质服务对于企业的永续经营必不可少,但什么是优质服务?构成优质服务的效率要素和价值要素是什么,一直还缺乏理论的分析,这也是多年来我国航空公司不断追求优质服务,但航空服务质量总体水平仍然不高的一个主要原因,本文试图从效率基础和价值准则对优质服务进行制度的分析。认为,优质服务的效率不仅包括技术效率,而且包括配置效率、制度效率和动态效率,其中制度效率是最根本的,它是企业能长期提供优质服务的制度基础。只有建立适当的制度平台,才能为顾客创造更多的价值,对中国目前的航空服务来说,顾客价值主要体现在四个方面:安全服务、迅捷服务、舒适服务和法治服务。 相似文献
66.
67.
68.
戚文田 《华北航天工业学院学报》2007,(6)
在目前我国建筑市场竞争激烈的背景下,对于一个建筑企业而言,取得项目施工权固然重要,但合理控制并降低施工成本,在保证施工质量前提下取得相应利润回报更为关键,应从施工前、施工过程中、竣工后三个环节加以有效控制。 相似文献
69.
70.
民航郑州空管中心所辖管制空域范围南北约480公里,东西约600多公里,我国最为繁忙的京广航路以及数十条航路、航线在该区域通过,区域内飞机流量每日在450架次左右,该区域内的飞行管制工作主要由平均年龄27.8岁的民航郑州空管中心区域管制室承担。该管制室从2000年-2903年保障飞行超过52万架 相似文献