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551.
552.
从1997年至今短短6年,全球航空界经历了至少4次震荡。东南亚金融危机、9·11恐怖袭击事件、伊拉克战争,到今天的“非典”流行,无不撼动航空公司的利润根基,使雄心勃勃的战略发展成为谨慎生存的理性目标。据IATA的数据,2002年全球航空公司亏损达130亿美元,最近两年的亏损额超过此前45年利润总和。危机的冷酷面孔使航空公司不得不把危机处置机制作为必不可少的管理流程插件,嵌入企业的基础。 相似文献
553.
安全是民航永恒的主题,安全是建设和谐空管的前提条件。如何适应国家经济快速发展的形势,保证空管行业安全发展,是摆在空管人面前的首要问题。近年来,空管行业下大力整治安全生产,硬软件投入较以前有了很大提高。但是,在日常生产实践中,仍然存在一些事故苗头和安全隐患,其中最主要的原因是人为因素造成的。一些员工抱着侥幸心理进行生产操作,思想不重视,行为不规范,规章制度打了折扣,或者说形同虚设,以致危及安全生产。事实证明,人的不安全行为是事故发生的最大隐患。因此,强化空管行业的安全文化建设,将安全生产理念深深地渗透到所有员工的思维深处,使安全生产的规章、制度转化为员工时刻自觉遵从的行为准则,是适应民航业发展,确保安全生产的迫切需要。应该说,建立空管安全文化,使安全工作人文化、法律化、制度化,是落实科学发展观、树立正确政绩观的重要举措, 相似文献
554.
和谐民航作为民航建设发展的价值追求,作为我国社会主义和谐社会的一个重要组成部分,具有八个方面的基本特征;构建和谐民航的思路与着眼点,主要体现在五个方面的和谐;构建和谐民航,需要依靠“硬力量”与“软力量”这两种力量,民航行业文化是民航发展“软力量”的重要构成,民航行业文化建设作为构建和谐民航必不可少的基础要素有着三个方面的重要功能作用。 相似文献
555.
美西南航给我们的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
美西南航的经营理念创建于1972年的美西南航,是一家低成本航空公司,但是它的低成本并非基于低工资,实际上其工资水平在整个行业的平均线上。正如其前任董事会主席赫伯·凯莱赫所言:除了在员工薪资福利以及我们的分红奖励方面所需要的支出以外,我们要降低一切成本。显然,这就是美西南航的竞争方式,他与那些降低员工薪酬、削减福利做法的企业截然不同。在很多企业高举为股东创造价值旗帜的时候,人们发现那些正在努力为顾客创造价值的企业为股东提供了更多的回报,当很多企业转而强调为顾客创造价值的时候,人们却又发现美西南航正在尽心地为员工… 相似文献
556.
近些年来,国内新建大中型空分设备很多,同时配套进口许多种(台)气体分析仪器,这应该说是空分行业在工艺管理、质量管理及企业管理方面进一步发展的重要标志. 相似文献
557.
适逢民航国内航空运输价格改革方案听证会召开不久,有关民航定价问题倍受国内各界关注,更引起业内有识之士对这一具有浓厚行业特征的复杂的经济学问题的探索和思考。本文阐述了在世界航空运输业放松管制的大趋势下,航空运价的规律和特征。 相似文献
558.
本文通过调查对中国航空机载行业内外部环境中战略影响因素进行提炼和分析,着重研究了机载行业所面临的机遇与威胁、所具有的优势和劣势。运用SWOT分析法对行业现状进行分析,探讨机载行业战略管理的要点。 相似文献
559.