全文获取类型
收费全文 | 339篇 |
免费 | 23篇 |
国内免费 | 10篇 |
专业分类
航空 | 253篇 |
航天技术 | 21篇 |
综合类 | 22篇 |
航天 | 76篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有372条查询结果,搜索用时 62 毫秒
61.
尚鲜军钱理 《航空精密制造技术》2021,57(2):24-26
本文提出一种对毛刺部位按重要程度和毛刺去除的难易程度进行分级的方法,明确不同等级毛刺部位去毛刺方法和检查标准,使核心部位的毛刺从环境、人员、工具、仪器等环节受到更严格的控制,从而重点突出,松严有度,使毛刺的控制更加规范化、科学化,提高了毛刺控制的质量和效率。 相似文献
62.
63.
64.
65.
碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)以其优异的物理性能和柔性的结构功能在航空领域应用广泛,而钻削是实现CFRP结构件装配连接的关键制造工艺。由于CFRP具有非均质和各向异性特性,其制孔过程涉及复杂的切屑去除与表面创成机理,极易产生严重的加工损伤。在文献调研的基础上对CFRP切屑去除机理与钻削过程进行简述,然后对CFRP钻孔损伤模式进行分类,重点对CFRP钻孔分层、撕裂、毛刺等缺陷进行综述,阐述了此类缺陷的一般形成机制和评价方法,归纳了工艺条件对CFRP制孔损伤的影响规律。最后,总结了现有CFRP制孔缺陷抑制策略与方法,并指明了其未来发展方向。 相似文献
66.
67.
68.
针对铝合金叠层构件机器人制孔容易产生钻削毛刺,严重影响飞机装配精度和效率等问题,提出基于弱刚度环境下机器人旋转超声制孔毛刺高度的计算方法。首先,通过实验验证了高频的振动冲击对毛刺高度的影响规律,建立了机器人旋转超声钻削铝合金叠层构件的钻削力经验公式。然后,结合经典薄板弯曲理论和能量法,分析了超声振动及钻削位置刚性对机器人钻削铝合金叠层板毛刺形成的影响机制。实验结果显示:所提计算方法的相对误差在13%以内,具有较高的精度。 相似文献
69.
通过分析磁流变抛光的材料去除特征、误差功率谱密度的定量计算方法、敏感频率误差的演变规律,探索误差频谱与去除函数、走刀方式、走刀步距等加工参数的对应关系,为工艺过程的合理控制提供指导。典型强光光学零件磁流变抛光的实验结果表明,通过优化工艺参数,能够大幅修正低频误差、控制中高频误差,保证0.03~8.3mm-1频段误差全部满足NIF评价指标要求。 相似文献
70.