全文获取类型
收费全文 | 320篇 |
免费 | 57篇 |
国内免费 | 43篇 |
专业分类
航空 | 253篇 |
航天技术 | 68篇 |
综合类 | 24篇 |
航天 | 75篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
排序方式: 共有420条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
54.
从降低发动机振动的角度上提出了选择支承方案的原则。以某型机具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的转子-机匣发动机系统为对象,研究了支承方案对发动机振动特性的影响。分别采用轴质量离散弯扭耦合传递矩阵法和轴质量均布的纯弯曲传递矩阵法,比较该机主轴采用二支承方案及三支承方案时系统的临界转速、不平衡响应和初始弯曲响应等振动特性,得出了该机采用三支承方案优于二支承方案的结论。 相似文献
55.
弧齿锥齿轮加工参数的全局优化设计 总被引:14,自引:3,他引:14
本文通过局部综合法对齿面一阶和二阶接触参数进行预控,在此基础上,全面考虑了齿轮副在小端、中部、大端啮合时的接触印痕和传动误差,通过对可选加工参数的优化设计,消除了齿轮副的三阶接触缺陷。 相似文献
56.
57.
58.
59.
60.