《开普敦公约》:航空公司面临的挑战和机遇

为减少移动设备（航空器）融资租赁交易的不确定性，调和各国不同担保法律规范的冲突，降低交易方的融资租赁成本和交易风险，2001年10月29日至11月16日，国际统一私法协会和国际民航组织在南非开普敦召开外交会议，共有20个国家最终签署了《移动设备国际利益公约》（以下简称《公约》）及《有关航空器设备特定问题的议定书》（以下简称《议定书》）。     

飞机融资租赁的法律问题研究

近年来,飞机租赁业务迅速发展,飞机租赁发展,有赖于健全的国际和国内航空立法加以保障。本文从飞机融资租赁机制入手,结合国际航空条约和国内法的规定,论述飞机融资租赁各方的权利和义务,进而剖析飞机融资租赁中存在的法律问题。     

在未知的环境中生存

航空公司何时盈利 航空维修企业的命运掌握在航空公司的手中. 世界航空运输业正处在危难时刻.截至2008年9月30日,多数航空公司的利润减少了80%以上. 美国多数大型航空公司都遭受巨额损失.     

中国民航学院两课题通过专家评审

继马来西亚作为第8个国家批准开普敦公约后，从2006年3月1日起，开普敦协定及其飞机协议开始生效。所有该协定的批准国同意在国际法律框架下执行诸如飞机这样的移动资产的融资权力。     

上市航空公司资本结构优化

航空公司具有特殊的融资方式和资本结构，飞机和航材的高昂价格决定了航空公司需要大量融资，因此航空公司融资方式的选择、资本结构的确定就显得尤为重要。本文结合资本结构优化的相关理论，通过深入分析我国上市航空公司资本结构的现状，提出了优化我国上市航空公司资本结构的建议。     

欧美航空公司的财务实践——访Peter S Morrell博士

Peter S Morrell博士现为英国克兰菲尔德大学航空运输管理系研究主管,早年毕业于剑桥大学和麻省理工学院,主要研究方向为航空公司财务,担任政府、航空公司、机场和投资银行顾问多年。本刊记者最近就欧美航空公司的财务问题对其进行了采访。《中国民用航空》:上周欧洲的领先低成本航空公司轻松喷气(EasyJet)宣布本财务年度上半年税前亏损为2730万英镑,其股价随之下跌25%。这使航空公司的财务问题迅速上升为国际资本市场的焦点。您对轻松喷气的亏损如何看?Peter 其实轻松喷气上半个财政年度亏损已经不是第一次了。传统上,航空公司都是上半…     

风险投资与其他投资融资方式的比较

风险投资以“高风险、高收益”为基本特征。文章对风险投资与传统资本市场上的股权融资投资、风险投资与银行信贷和企业项目投资进行了比较分析，以说明风险投资的优点。     

民航融资租赁飞机的几个法律问题研究

在法律意义上，“租赁”属于民商法的范畴，飞机租赁是租赁业的一个分支。本从法律层面探讨我国民航融资租赁飞机中存在的几个问题。     

如何审查租赁发动机修理资料

本文根据有关适航规章的要求，结合GAMECO历年来飞机/发动机退租经验，提出了国内航空公司在审查租赁发动机修理资料时应把握的几点要求，以保证飞机发动机持续适航性要求和满足租赁合同要求，最大限度地保障航空公司的经济利益。     

关于带有租赁费用的库存模型研究

制造企业的核心部分是生产组织管理,而库存管理是生产组织管理和资金管理中非常重要的方面,库存是制造企业的一项巨大投资,控制库存成本对于企业具有重要的意义。在依据常用的库存管理模型的基础上,提出一个新的带有库存租赁费用的优化模型,并利用具体数据进行了实证分析,验证了模型的有效性。