星载测向定位系统误差的自校正方法研究

在分析星载无源测向系统对地面辐射源定位系统误差的基础上,提出一种通过连续多次定位来校正测向系统误差的方法。仿真表明,利用该方法的定位精度得到明显提高。     

数据丢包和量化约束下的分布式滚动时域估计

针对网络约束问题，对带丢包和量化的网络化系统分布式状态估计进行了研究。用一组满足Bernouli分布的随机变量来描述丢包现象，采用预测补偿机制进行丢包补偿。将数据量化引入的误差描述为观测方程中的参数不确定性，通过求解固定时域内的min-max问题，得到局部估计器。对局部估计器的稳定性进行研究，给出了误差范数平方的期望收敛的充分条件。推导了局部估计器误差协方差上界的递推公式，在此基础上，应用协方差交叉（CI）融合算法得到了分布式融合估计器。仿真结果表明，所提算法能够有效减小数据丢包和量化对状态估计的影响。      

中国航空运输协会通用航空分会总干事 王霞

“如果将商务航空在通用航空中的位置定位好,商务航空将实现与通用航空的同步发展,并且拥有很好的发展空间。”IFLY:请与我们分享一下您对2014年中国通用航空市场以及商务航空市场发展的评价与感受。2015年,您有怎样的期待?王霞:我将2014年整个通航市场发展概括为:在期待中尝试、在热望中思考及在实践中探索。对于2015年,随着国家政策的不断出台,通用航空市场发展还会稳中有进,而一些具体政策的出台,也有望引起市场发     

一种融合深度信息的火星局部地表图像立体匹配方法

针对火星局部地表形貌原始自然、色彩单一和纹理相似度高难以实现双目精确定位的问题,提出一种融合深度信息的火星局部地表图像立体匹配方法.利用空间金字塔特征提取模块聚合不同尺度和位置的上下文信息,然后通过分层立体匹配架构构建多尺度的匹配代价卷,用条件代价卷归一化代替批量归一化层,在立体匹配网络的代价正则化阶段以深度信息为条件调制匹配代价卷特征,从而降低计算量,提升推理速度,并生成高精度的视差图.最终利用感兴趣目标的视差值并结合相机的基线参数,得到目标点在指定坐标系下的三维坐标从而实现定位任务.在火星模拟场数据集上的视差图达到了三像素误差小于0.017％,通过与GCNet+ CCVNorm等方法的结果进行比较,表明所提出方法在火星局部地表下的优势.     

基于CPS的特殊阵列式元件配装

随着某些特殊阵列式器件精度要求的提高,其中单个元件的细小差异将对阵列整体性能带来极大的影响,使元件安装时不再具有互换性,因此需针对元件具体参数信息调整阵列分布.传统的生产方式,需通过手册查阅零件信息,不断的调试、组装,其过程过度依赖工人经验,错误率高,难以实现最优化配装.为此,提出了一种基于赛博物理系统(Cyber-Physical Systems,CPS)的阵列式器件配装辅助系统,将物理空间与信息空间相融合,使阵列式器件配装更加自动化和智能化,极大地提高了安装效率,降低了错误率.     

基于模型重构的变形叶片配准定位技术

叶片毛坯的精确定位是叶片数控加工的核心问题,为了提高叶片数控加工质量,保证叶片各处余量分配均匀,本文以叶片进排气边的自适应数控加工中的检测定位为研究对象,提出了一种基于模型重构的配准定位方法.该方法利用偏置模型的叶片测量方式提高了测量精度,对基于重构的测量模型进行变形与定位分析,得出较优的定位参数.通过仿真试验和对比分析,论证了本文方法的正确性.     

抢救后的“伽利略”卫星可用

<正>对最近被从错误轨道救入一条新轨道的那颗"伽利略"导航卫星进行的测试表明,该星可以纳入"伽利略"星座,用于向用户提供精确的定位服务。这一结果对欧空局和"伽利略"系统的所有方欧盟都特别重要,原因是这颗卫星是已签约订购的22颗"全面     

北京航空有限责任公司副总经理、党委副书记 李晓艳

“商务航班的保障往往受制于外部环境,因此综合保障能力并不完全取决于运营商自身。从这个角度来说,国内运营商在实际发展中面临着同样的压力。”IFLY:请与我们分享一下北京航空在2014年中国商务航空市场发展中的收获与感受;您对2015年有着怎样的期待?李晓艳:2014年,大家非常忙碌,都在全力以赴地应对各种变化。从内心讲,我不认为2014年是通用航空业界最有成就的一年。2015年,我认为商务航空市场不会出现太大的变化,作为运营商,我最希望、更期待的     

空客A320系列飞机断路器跳出虚假信息的快速定位

当A320系列飞机ECAM出现虚假的"C/B TRIPPED**PANEL**"警告信息时,快速、有效地确认故障断路器的位置较为困难,本文摒弃了传统做法,在监控电路工作原理的基础上,寻找新的分析思路和方法,极大地提升了排故工作效率。