全文获取类型
收费全文 | 1881篇 |
免费 | 343篇 |
国内免费 | 331篇 |
专业分类
航空 | 1716篇 |
航天技术 | 192篇 |
综合类 | 266篇 |
航天 | 381篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 109篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 54篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 75篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有2555条查询结果,搜索用时 390 毫秒
101.
102.
103.
结合楔形防松螺纹的应用研究,重点介绍了防松螺纹国内外的研究水平、基本牙型及工作原理等,探讨了楔形防松螺纹的应用前景,为我国楔形防松螺纹的研制提供了良好的建议. 相似文献
104.
105.
为了探讨圆柱孔出口开有W型槽结构的气膜冷却机理,数值模拟研究了W型槽与横向槽下游流场、温度场及气膜冷却效率。分析了W型槽深度对气膜冷却效率的影响。结果表明:相比于横向槽,W型槽结构展向平均气膜冷却效率提高70%~130%。随着W型槽深度增加,气膜孔出口下游的对漩涡减弱,两侧的附加漩涡增强,最终形成一对反向对漩涡。小吹风比0.5时,三种W型槽深结构的展向平均气膜冷却效率差别小于8%;大吹风比1.5时,槽深0.5D(D为气膜孔孔径)结构展向平均气膜冷却效率高于槽深0.25D结构的展向平均气膜冷却效率75%~150%。槽深0.5D和0.75D结构的展向平均气膜冷却效率基本相同,差别小于3%。 相似文献
106.
107.
108.
基于三维裂纹尖端应力场的应力强度因子计算方法 总被引:2,自引:1,他引:2
提出一种基于无限大体裂纹尖端弹性应力场理论解的前几项多项式函数,对实际裂纹体弹性应力场有限元解进行拟合来计算应力强度因子的方法.该方法在计算应力强度因子时不需要预先假设裂纹尖端的应力应变状态,应力强度因子计算结果更符合三维裂纹体裂纹尖端实际的应力应变状态.首先基于二维无限大板中心穿透裂纹应力场理论解验证了方法的有效性,探讨了拟合确定应力强度因子需要的多项式应力函数的项数.然后分别以二维大板中心穿透裂纹、三维大体内埋圆裂纹和三维有限厚板中心穿透裂纹的应力强度因子计算为例,通过与无限大板和无限大体应力强度因子理论解以及基于位移外推法和1/4节点张开位移法的应力强度因子有限元解的对比分析,验证了该方法的有效性和合理性.研究表明该方法能够合理反映三维裂纹体裂纹尖端的实际应力应变状态,计算得到的应力强度因子数值更合理. 相似文献
109.
几何构型对叶片应力的影响规律是高负荷弯掠叶片应力优化的关键。建立了带有弯掠与扭曲结构特征参数的叶片力学模型,研究了掠形与扭转构型对叶片应力分布的影响。结果表明:弯掠造成的附加弯矩与叶型截面形心位置紧密相关,弯曲应力极值可能出现在叶型前缘、尾缘和叶背中部三个区域;扭转造成的附加扭矩的大小由叶尖到叶根逐渐增加,在叶片自然扭曲率较小时,附加扭矩为负方向,其作用致使叶片解扭;对于典型弯掠叶片,其离心力作用下的径向力载荷决定着自身的截面平均应力水平,而附加弯矩和扭矩载荷决定着截面的应力分布形式。在给定的叶型条件下,可通过掠形方式的调整使附加弯矩与扭矩相抵消,降低叶片峰值应力30%以上。 相似文献
110.
研究了运用荧光油膜技术测量全局表面摩擦应力的方法,引入金字塔迭代技术和模拟演化技术提出了该方法的优化求解算法,并通过平板绊线实验对以上方法进行了验证。以此为基础,通过两个典型的流动控制实验进一步探讨了荧光油膜技术在流动控制中的应用,其中包括采用不同参数锯齿形转捩带控制平板流动转捩的被动流动控制实验和不同激励频率下的后台阶零质量射流主动流动控制实验。以上实验测量结果表明,荧光油膜方法能够有效帮助理解流动机理并可用于评估流动控制策略。 相似文献