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441.
442.
介绍在半钢性薄壁件壁厚测量中自制的一种测具,用来检测一种不等厚圆锥盘厚度小于5mm,检验结果达到零件所要求的条件。 相似文献
443.
444.
本文概述了“普旋”工艺及其用途,介绍了模具设计、加工,旋压工具的制作,具体操作步骤和工艺参数。 相似文献
445.
介绍了某导弹薄壁精密型舱体的结构特点及其在弹体上的功能,阐明了该类舱体加工中的关键问题与所采取的技术措施,如设计制造指数函数曲线样板,确保舱体内、外型面的准确性及其壁厚的均匀性要求;应用半柔性原理,控制薄壁壳体工序尺寸及其圆柱度与工装内孔的干涉量;采用粗精加工与中间加高低温循环热处理,稳定工件的加工精度;应用分解与组合相结合的工艺方案,保证筒体的结构要求与设计指标等。 相似文献
446.
针对铣削大型薄壁环均布槽的工艺特点,对原英方夹具的不足之处进行改进,重新设计铣槽夹具,使其标准化程度增加,制造工艺性更好,通过凸轮机构即可实现对分度盘的锁紧,操作方便。 相似文献
447.
448.
A motorized spindle supported by active magnetic bearings(AMBs) is generally used for ultra-high-speed machining. Iron loss of radial AMB is very great owing to high rotation speed, and it will cause severe thermal deformation. The problem is particularly serious on the occasion of large power application, such as all electric aero-engine. In this study, a prototype motorized spindle supported by five degree-of-freedom AMBs is developed. Homopolar and heteropolar AMBs are independently adopted as radial bearings. The influences of the two types of radial AMBs on the dynamic characteristics of the motorized spindle are comparatively investigated by theoretical analysis, test modal analysis and actual operation of the system. The iron loss of the two types of radial AMBs is analyzed by finite element software and verified through run-down experiments of the system. The results show that the structures of AMB have less influence on the dynamic characteristics of the motorized spindle. However, the homopolar structure can effectively reduce the iron loss of the radial AMB and it is useful for improving the overall performance of the motorized spindle. 相似文献
449.
低速全模颤振试验悬挂支撑系统 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应日益增多的低速风洞全模颤振试验的需要,发展颤振试验技术,在气动中心低速所3.2m 风洞建立了一套通用的悬挂支撑系统。该悬挂系统分为垂直和水平两部分,水平悬挂系统由水平钢索装置和张紧机构组成。系统可提供模型沉浮、俯仰、横侧向、偏航和滚转5个方向的自由度;可单独改变模型某一方向的自由度而不影响其它方向的自由度;可确保模型上下、左右、前后位置都处于试验段正中心;可方便地调整模型的迎角和滚转角。对采用该悬挂系统的颤振模型,文中提供了技术要求和参数选择方法。采用同一颤振模型在3.2m 风洞与TsAGI的T-103风洞进行了对比试验,得到的颤振临界速度、频率基本一致,证明该套悬挂系统设计合理,可以应用于低速全模颤振试验。 相似文献
450.
薄壁圆筒形壳体,直径2000±2mm;高1868±2mm;壁厚6mm;两端焊有环状端框;是属大型、薄壁机械加工件,需在规格较小,精度较低的C5235立车上加工。工艺设计利用两侧滑程刀架找正;利用下端框的径向方孔加垫后装夹,找正定位;又利用叠高1800mm的标准块4组,固定于工件四周,在上端框圆周上顶持,以免切削过程中发生振动及位移。为减少切削力,采用刀尖R仅为0.15~0.20mm的尖刀;切削参数应用低转速,小进给量及小吃刀深度;遵守“先粗后精”“粗精分开”和“精车工序分散”的原则;工序间放松压板、顶丝以释放应力然后再夹紧;如此,在不用专用工装卡具的情况下,加工3件壳体经检测全部合格。 相似文献