认识南天极星座

<正>南天极星座的美丽星图从何而来?两千年以前,古希腊人把古代星座与希腊神话相结合,创立了庞大、健全的星座体系,把星空变成了神话传说的画卷。在望远镜出现以后,人们能观测到的恒星数目大大增加,对星空的认识也进一步加深。天文学家们将观测到的恒星与神话相结合,汇出了大量的星图。1756年,法国天文学家拉卡伊,根据他在南非开普     

欧洲南方天文台百强图片（四）

这张发出蓝色可变光的船底座伊塔星的新照是由甚大望远镜纳科近红外自适应光学系统拍摄的，照片显示的细节清晰得令人不可思议。照片清楚地显示了船底座伊塔星的两极格局，以及从中心恒星喷射出的气体。     

油井漏油的新发现

研究船“鹈鹕”号上的科学家，探测“深水地平线”油井漏油灾害的情况，发现了在海面下的油柱，也再次评估了潜藏在海面下的问题的严重程度。     

最数字

2132 日本海洋研究开发机构9月6日宣布，“地球”号海底勘探船在青森县八户市近海钻探到海底以下2132米处（当地水深约为1180），创造了全球最深海底科考钻探纪录。     

地基激光器发射微卫星的方案设计与弹道优化计算

1引言随着高功率激光技术的发展,用地基激光器发射近地轨道卫星将成为可能。上世纪90年代初Hum-bleW E和Pierson B L提出用一台地基300 MW的CO2激光器把初始质量为1 900 kg的飞行器发射到近地轨道[1]。飞行器的弹道在初始段有一向后运动的“后摆”段。这种弹道可以充分利用激光     

破译里海怪物之谜

中国“天翼”起飞 我国地效飞行器研制工作起步也是比较早的。从上世纪60年代中期开始,中船总的研究所和航空605所等单位,进行了有关问题的研究和小型实验样机的研制。经过40年的努力,船总的702所和708所已先后研制出“信天翁”系列和“小天鹅”小型地效飞行器,也叫地效翼船,其中,“信天翁”系列地效翼船具有在地效区以外飞行的能力。但上述型号都还处于试验样机阶段,进入实用化尚有一定距离。     

激光推进运载器大气飞行稳定性影响因素研究

针对环聚焦的Myrabo构型激光推进飞行器在大气中飞行现象,建立了激光推力器冲量模型,给出了光船飞行六自由度动力学模型。设计算法解决了脉冲力作用下,光船动力学方程的解算精度与效率折中问题;仿真分析了激光脉冲频率、脉冲能量和升力线斜率大小对光船运动稳定性影响。结果表明:在垂直方向,光船上升速度呈锯齿状,且存在脉冲频率下限;在侧向,激光脉冲频率越高,回复速度越快,回复曲线也越光滑,升力线斜率的增加能够使光船以更短的时间趋于稳定。     

脚踏“实地”的卫星环境

当火箭怒吼着将卫星举上天空的刹那时刻,人们在为那特有的地动山摇所震憾之余,会心生疑问:卫星在这“动”、“摇”中会怎样?当卫星窜出大气层在天空中自由自在地飞翔时,有多少双眼在翘首遥望,有多少人发出热切的问候:你在他乡没有空气、时冷时热、过得惯吗? 不必担心,说来你也许不信,每颗卫星在发射前,其实已历经“太空游”,只不过那是在地面进行的。 发放飞天通行证 当科研人员带着卫星经历了一个又一个地面“航天环境”,确认它能适应,就会发给卫星一张“飞天通行证”。由此不难看出,航天环境的地面营造,对卫星乃至今后我国     

地效飞行器的发展现状及军事应用研究

地效飞行器是一种利用地面效应原理飞行的新型运载工具,该文以俄罗斯为主要背景,介绍了国外、国内地效飞行器的发展简史及现状,总结了地效飞行器的优越性能,最后对地效飞行器的军事应用前景进行了展望.     

人-船-服热真空联合试验技术

人-船-服热真空联合试验对于保证航天员的安全和飞行任务的成功非常重要.航天员可通过试验熟悉空间环境、增强心理承受力,通过试验还可暴露出载人飞船在设计、研制和制造过程中的缺陷.而试验的成功则与完善的地面试验设施、正确的试验技术、详细的试验大纲、合理的技术规范和试验程序密切相关.文章主要介绍了在KM6大型空间环境模拟设备中进行的人-船-服热真空联合试验,包括3个试验方案、潜在的安全问题的分析及相关对策、安全系统的介绍,详细介绍了设备的主要技术规范和10个主要的分系统:真空容器、液氮分系统、气氮分系统、复压分系统、环境控制分系统、热流模拟分系统、通讯控制分系统和消防分系统等.