全文获取类型
收费全文 | 2937篇 |
免费 | 571篇 |
国内免费 | 279篇 |
专业分类
航空 | 2603篇 |
航天技术 | 345篇 |
综合类 | 238篇 |
航天 | 601篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 125篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 156篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 128篇 |
2018年 | 117篇 |
2017年 | 121篇 |
2016年 | 160篇 |
2015年 | 143篇 |
2014年 | 185篇 |
2013年 | 150篇 |
2012年 | 200篇 |
2011年 | 202篇 |
2010年 | 177篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 190篇 |
2007年 | 149篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 86篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有3787条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
182.
目录 一、单室双推力发动机 二、固体推进剂内嵌入金属丝的作用 三、嵌入长金属丝的装药设计 第一部分 助推段 (一)未包复段 (二)包复开槽段 (三)过渡段 第二部分 续航段 (一)燃面增长结果 相似文献
183.
尽管在飞机设计中采用了余度技术、损伤容限及耐久性设计,减轻了故障后果的影响,但在实际使用中,由于设计、制造、使用、维修及人为因素等原因而引起故障,导致飞机事故仍时有发生。据统计:在4000次一般故障或缺陷中,就隐藏着25次重大故障,而这25次重大故障就有一次可能造成重大飞行事故!因此尽快排除或尽力减少飞行中的故障,才能确保航班安全与正常。本文通过归纳和总结故障处理方法,来共同探讨如何进一步提高排故效率,减少发生在飞行中的故障,确保航班安全与正常。 相似文献
184.
185.
本文联合应用S2流面正问题计算和多级局部优化设计对某三级涡轮进行多级气动优化设计。优化联合采用人工神经网络和遗传算法,流场计算采用全三维粘性流N-S方程求解,计算网格采用H-O-H型网格,即入口段、出口段采用H型网格,叶片区域采用O型网格。通过优化,总效率提高1.1%,总体性能提高,达到设计要求。 相似文献
186.
针对飞行器升降舵、副翼角运动的测试需求,提出了单轴捷联姿态系统的原理及算法,介绍了基于MEMS陀螺仪和加速度计的舵面运动测量仪的构成,并对测量仪的工作过程进行了仿真.仿真表明,测量仪的性能满足舵面运动测量的需要. 相似文献
187.
VSPWorks是应用于多DSP并行系统的嵌入式实时操作系统,其先进的程序设计思想,大大简化了传统多DSP系统的软件开发模型,既保证了软件质量,也提高了开发效率.在详细介绍了虚拟单处理器模型和系统启动过程的基础上,讨论了应用程序开发过程,并举例介绍了网络连接文件的编写方法. 相似文献
188.
涡流管结构参数对其性能的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
用实验方法研究了热端管管长、分离室直径、冷孔板孔径等主要结构参数对涡流管的制冷制热性能的影响。实验中以空气为介质分别对不同结构参数涡流管的性能进行了研究,得出了热端管管长、分离室直径以及冷孔板孔径等参数对涡流管制冷制热性能的影响规律。研究结果表明:在一定范围内增加热端管长度有利于涡流管的能量分离;在大冷流率下,大直径涡流管的制冷性能优于小直径涡流管;冷孔板孔径愈小,涡流管的制冷制热效应都愈好,在冷孔板孔径与热端管内径之比为50%时,取得最佳的制冷制热效应。 相似文献
189.
190.
以五轴加工为例,对多轴加工行距提出了一套刀轨最优行距计算方法。该方法通过推导五轴加工刀具运动刃口回转面包络方程,计算相邻轨迹刀具包络面的交线,即残余凸台的顶尖线,进一步计算该线到加工曲面的距离,从而得到最大残余高度值,由此判断当前行距的优劣,据此进行进一步的搜索,最终得到最优的行距。 相似文献