全文获取类型
收费全文 | 75篇 |
免费 | 9篇 |
国内免费 | 26篇 |
专业分类
航空 | 50篇 |
航天技术 | 9篇 |
综合类 | 21篇 |
航天 | 30篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有110条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
锯齿型翼型尾缘噪声控制实验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
翼型湍流边界层与尾缘相互作用产生的尾缘噪声是翼型自噪声的最主要分量,多年来研究者们已经在理论、数值和实验方面开展了多方面研究,但有关翼型尾缘噪声的产生机理和抑制方法仍有待深化与发展.本文利用具有全消声环境的低速开口风洞研究了采用锯齿型翼型尾缘来控制翼型噪声的方法,重点研究了不同攻角情况下不同锯齿形对翼型远声场气动噪声的影响以及翼型表面压力的影响.实验结果表明,翼型尾缘附加锯齿是一种可行的降噪方案,尤其对中低频段的远场气动噪声有比较明显的降低效果;而且,降噪效果与锯齿的齿数和齿间倒角有关.附加锯齿对翼型壁面动态载荷的影响较小,基本不影响翼型的气动性能. 相似文献
103.
104.
舱内热环境的有效预测是优化飞行器热控与防热设计、减小系统冗余并保障飞行器热安全的重要基础。在国家数值风洞(NNW)工程支持下,针对目前舱内热环境多尺度、多机制复合传热特点及其数值预测面临的精度与效率提升难题,发展了多区域协同推进的时空耦合模型及流/固界面的自适应分辨率识别算法,建立了基于热格子Boltzmann方法(TLBM)与有限体积法(FVM)相互耦合的舱内复合传热跨尺度预测方法,开展了典型飞行器仪器舱的综合热分析,验证了耦合方法的计算精度及效率。研究表明,相关方法可实现舱内热环境的局部精细化与整体大规模的协同模拟,用于开展整体自然对流与设备局部热量传递的多尺度数值模拟,掌握不同环境参数对舱内热质传递过程的影响规律,从而为飞行器热防护/热管理一体化设计提供重要技术支撑。 相似文献
105.
舱内的时光如水一般流过,外人可能多已忘记,6名志愿者已经在那密闭的试验舱内坚守了6个多月了。
志愿者们经过半年"与世隔绝"的生活考验后,最初的新鲜好奇逐渐淡去,出现了一些不适应的情形。在这种情况下,各国心理支持团队都会加强志愿者的心理支持。中方心理支持团队除定期给王跃写信, 相似文献
106.
民机舱内噪声源及其特性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
扈西枝 《民用飞机设计与研究》2010,(2):10-11,34
民机噪声是民机设计、研制中必须正视的重要问题,它涉及到民机适航性(CCAR36部要求)、座舱舒适性,结构安全性(CCAR25部要求)与市场营销和客户服务等各个方面,应严格予以限制。为了控制舱内噪声,有必要对舱内噪声的来源及声源特性进行全面地分析,以期为舱内噪声达到预定目标提供技术支持。 相似文献
107.
108.
本文结合自己工作实践及近年对方舱随处安装项目的深入研究,提出粗浅的看法,供方舱用户(整机厂)及生产厂家设计人员参考。 相似文献
109.
ERJ-145支线飞机广泛应用在国际航空领域,其电源系统设计安全可靠.对该飞机电源系统的构成及功能进行了深入分析,介绍了飞机主电源、二次电源、应急电源:地面电源等组成及飞机电源系统构型,并详细阐述了电源控制系统的逻辑. 相似文献
110.
ERJ-145支线飞机广泛应用在国际航空领域,其电源系统设计安全可靠。对该飞机电源系统的构成及功能进行了深入分析,介绍了飞机主电源、二次电源、应急电源、地面电源等组成及飞机电源系统构型,并详细阐述了电源控制系统的逻辑。 相似文献