房价调整短期内恐难出现

经历了一年多的楼市调控,上海等一线城市市场在各方的压力下再度陷入严重低迷,成交量极度萎缩,很多项目还出现连续数月零成交的窘状。然而更牵动市场人心的房价却依旧高位盘整,很多机构,包括各大投行纷纷看空未来市场,对于短期市场持续看空。对此,笔者认同未来市场继续走弱的趋势,但房价的有效调整,笔者认为短期内可能难以出现。     

基于滑动时间窗的飞行器航路动态优化方法

以改进型Dynapath算法为基础,运用预测控制原理,提出了一种基于滑动时间窗的航路动态优化算法。通过选择合适的数据窗口长度,在这个窗口时间内进行威胁建模,做出战场短期预测。随着时间的推移,规划窗口也相应地向前滑动。仿真结果表明,该方法实时运算数据量小,兼顾了全局航路动态最优化。     

PBN技术发展历程及理论本质

1988年5月,国际民航组织(ICAO)为适应未来航空运输发展需要,针对现行系统的缺点和局限性,提出了新一代航行系统(FANS)的概念。新航行系统是以卫星技术、数据通信技术和计算机技术为基础的通信、导航、监视、空中交通管理(CNS/ATM)系统的简称。作为新航行系统三大技术之一的导航技术,其发展水平严重制约着飞行、管制的安全和效     

凸轮式跌落冲击台的原理与调整

阐述了凸轮式跌落冲击台的结构原理、力学性质、冲击参数与其调整方法。凸轮式跌落冲击台产生的次冲击能够影响试件的测试参数并能引起试件的疲劳损伤,说明了消除次冲击的方法。     

“营改增”与企业成本粘性——基于中国上市公司的实证研究

以我国全面"营改增"的实施及对企业收入、费用及业务范围等方面的影响为切入点,分析检验"营改增"通过影响企业调整成本、代理问题对企业成本粘性的作用。结果发现,"营改增"政策能够抑制企业成本粘性。进一步的检验发现,"营改增"对成本粘性的抑制作用在议价能力不同的企业中无显著差异,在公司收入持续下降时亦无显著变化,而在企业债务约束强度较低和机构投资者持股比例较低的情况下抑制作用更强。说明"营改增"是通过影响管理者代理问题降低了成本粘性;没有证据表明"营改增"通过影响调整成本和管理层乐观预期而降低成本粘性。将"营改增"的政策效应研究拓展至企业成本与资源配置层面,揭示了"营改增"在成本管理方面的积极作用。     

基于DP83640的秒脉冲移相器设计与实现

使用DP83640 IEEE 1588精密时间协议（PTP）收发芯片设计实现了一款秒脉冲精密移相器,它能与外部的标准秒脉冲（1 PPS）进行同步并进行精密相位微调,可应用于高精度相位微跃器。秒脉冲移相器采用DP83640芯片进行级联实现秒脉冲精密移相：利用ARM微处理器控制第二级DP83640实现与外部标准秒脉冲的相位粗调,控制第一级DP83640实现相位微调。相位调整时将外部输入的相位偏移量换算为8 ns整周期倍数的相位粗调值,以及不同时间长度档位的相位微调值,分别写入第二级和第一级DP83640共同实现高精度相位微跃。由于硬件电路特性和器件综合噪声的影响,经测试平均相位微跃准确度可以达到0.1 fs。     

所需性能导航的飞行模拟机视景仿真实现

为实现适合所需性能导航(RNP)程序训练的飞行模拟机机场视景仿真数据库,从拉萨机场对RNP飞行程序训练的实际需求出发,研究RNP程序,对地形网格算法进行人为干预,引导地形生成需要的效果和精度,满足飞行验证和训练的要求,实现机场三维全态仿真与RNP程序的结合,研究结果可推广到其他类似机场的视景仿真开发。     

飞机航路客舱释压应急程序研究

本文引述了中国民航规章关于客舱释压后为机组成员及旅客供氧的要求,以空客A320-214机型执飞丽江-昆明航段为例,采用飞机性能软件,计算飞机航路客舱释压后紧急下降性能;使用有效地形数据源,获得航路最低安全高度。通过超障分析,方案论证,最终选择设置决断点及偏置航路飞行的方法,设计航路客舱释压应急逃离程序,以满足航路客舱释压后飞机安全飞行的目的。     

塔台的秘密

塔台是一个机场里最高的建筑,顶层360度的玻璃房子就是它的标志。在这个玻璃房子里,空中交通管制员们要密切关注机场范围内每一架飞机的状态,巧妙地管理着跑道资源,不间断地将满天飞机安全地接到地面,再把满地的飞机安全送到天上。因为他们是这里空中和地面交通的总指挥。     

Matlab在捷联惯导系统试验航路设计中的应用

文章基于舰载武器系统的特点,建立了SINS动态误差状态模型。运用Matlab／Simulink强大的仿真开发功能,对其在动基座环境下的误差特性进行了仿真并定量得到了其对SINS导航精度的影响程度。研究结果为SINS试验的航路设计提供重要依据,对全面考核SINS的性能和精度具有重大意义。