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601.
基于Event的垂直碰撞风险改进模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
空中交通流量的快速增长,导致空域资源紧张和大量航班延误。使用新航行技术缩小间隔标准可以有效地缓解上述问题。因此,对航路的碰撞风险进行评估具有重要意义。传统Event模型的碰撞模板是一个长方体模板,本文在前人研究的基础上提出了用椭球体代替长方体碰撞模板的思想,并对飞机穿越垂直间隔片的概率重新进行计算。结果表明,在相同条件下改进后的Event碰撞风险模型是原模型碰撞概率的53.38%,改进的碰撞风险评估模型更加精确合理。 相似文献
602.
603.
针对提高空中交通航路网络运行效率的问题,本文提出了航路网络关键节点优化与"三区"避让设计相结合的网络设计方法。首先,给出了航路网络关键节点优化与"三区"避让设计的模型,并利用遗传算法对航路网络设计问题进行了求解;应用分析表明:优化设计后的航路网络相比现行航路网络,在运行成本、非直线系数、连接度、可达性等性能指标上均有大幅改善,从而证明该方法的正确性。 相似文献
604.
605.
望远镜的转仪钟,是驱动望远镜以天体周日运动的速度绕极轴旋转的机械转动装置。19世纪时,仪器转动的动力由重锤或发条给出,仪器速度的恒定也是靠机械离心调速来达到。现代的大型望远镜或普及型望远镜一般都采用各式的电机驱动.经过变速而达到恒动的目的。为了取得一张理想的天体摄影作品,高精度的望远镜驱动系统——转仪钟是必不可少的。因为一个暗弱天体的拍摄往往需要数分钟、数十分钟乃至几小时的跟踪.还要考虑极轴调整误差、蒙气差等因素,另外对赤经和赤纬的微调也有较高的要求。如果是较高级的天文望远镜,还包括赤经和赤纬的快动、慢动及微动。 相似文献
606.
引言
Telephonic航管自动化系统没有专门的外接数据接口,外部程序因无法访问系统数据库而无法获取系统相关数据。航班统计和航路费结算,往往是依靠自动化系统产生的数据为基础进行统计和计算。Telephonic在FDT终端中产生一个数据备份文本文件,成为系统唯一的对外数据产品,是航路费计算所使用的重要数据文件。 相似文献
607.
608.
据报道:日本第一艘HTV-1转移飞行器自飞行的第七天开始,成功进行了多次高度调整机动。调整后,HTV-1转移飞行器将进入国际空间站的运行轨道,并尾随空间站飞行,间距5km。HTV-1转移飞行器运送的货物约4.5t,用途主要有向国际空间站运送补给和验证HTV的对接飞行技术,验证搭载在HTV转移飞行器上的系统在实际飞行中的运行功能。 相似文献
609.
HX-200型显微硬度计由宁夏吴忠微型试验机厂生产。采用双弹簧片交承主轴、直接加破码的加荷方式。此加荷方式为无阻主轴结构。无阻结构的形式,特别适用于小负荷直接加码,因而负荷精度高。显微硬度计因负荷小、压痕小,因而测量显微镜的放大倍数要大。此型号13OX和。比7X。随着放大倍数的增大,焦点视场要相应的缩小。487X的物镜视场只有o()3mrn。这样小的现场,对形成焦点的传动部分的配合传递精度要求较高。也就是说每次焦点的位置不能有变化。这里面有加工精度问题也有装配调整技巧问题。本文重点介绍焦点压痕视场的调整部位以及调… 相似文献
610.