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901.
大家都知道安全管理体系的四大支柱——安全政策、安全保证、风险管理、安全促进。安全政策是公司安全管理理念的具体体现,贯穿于公司安全管理体系的另外三个支柱之中,并通过这三个支柱得以实现。安全政策的实质就是它明确了对安全的承诺,并制定了安全目标,要实现这个承诺和目标就要靠安全保证和风险管理。所以安全保证和风险管理工作质量的好坏直接影响到政策这一支柱,从而决定着整个SMS运行的工作质量,它们是公司安全管理体系的核心功能支柱。如何发挥和提升这两个核心支柱的功能还要看最后一个支柱——安全促进。安全促进的核心功能是要建立良好的安全文化,只有在良好的安全文化氛围中,全体员工才能自愿地、积极主动地参与公司 相似文献
902.
尹朝晖 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2013,31(1):110-114
中国在南海地区有着重要的地缘战略利益.南海是我国近海防御的战略屏障,是我国“岛屿防御”的重要链条,是重要的国际贸易通道,南海的能源资源有助于缓解中国未来能源供应严重不足的困境.随着大国地缘实力的介入以及东盟国家的大国均衡政策,南海安全形势日益国际化,复杂化.缓解南海地区的安全紧张形势,必须加强以海权为重点的地缘实力建设,尽快制定南海资源开发战略,加大海洋执法力度,加强地缘文化建设,大力扩大中华文化的影响,逐步建立多层次、复合型的东南亚安全合作机制. 相似文献
903.
在直升机飞行当中,有很多影响飞行安全的危险源,有些是自然的,有些则是人为因素所致。要避免这些危险源变成真正的危险,需要飞行员、地勤人员,甚至飞机设计师的共同努力,确保每个过程都得到有效处理,才能确保安全飞行。 相似文献
904.
西南分控中心在工作中认真贯彻两会精神,节能减排工作取得了突飞猛进的成果。5月1日,该中心钟自强班组和华东分控中心经过国航运力综合的调整,保证了航班运行的安全同时还避免了60吨 相似文献
905.
《中国民航飞行学院学报》2011,(2):F0003-F0003
虽然比F-22原型机首飞落后了近20年,但俄罗斯第五代战斗机T-50原型机(PAKFA)1月29日的成功首飞还是给俄军机制造业增添了不少光彩,据称该机将在5年后批量进入俄空军服役。首飞中,T-50从苏霍伊阿穆尔共青城工厂的机场起飞,飞行了47分钟后安全着陆。 相似文献
906.
机电建设需要严谨的思维和对数字敏感的把握,这位曾主持设计多栋楼盘电力铺设就是最好的证明。29岁王先生是一位机电工程师。他的作品遍布全国各地,从民用住宅到摩天大楼。 相似文献
907.
908.
909.
910.
阎福忠 《中国民航飞行学院学报》2010,21(1):36-38
飞行进近的五个航段,不管是精密的还是非精密的进近,都是飞机在着陆前必须通过的航段。飞行人员熟练掌握基础操纵技术,对飞行安全是非常重要的。 相似文献