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671.
672.
飞行事故征候万时率和飞行事故征候万架次率在准确反映航空公司安全水平方面各自存在局限性,均不能同时客观公正地反映干线航空公司(尤其是以国际航线为主的大型航空公司)和支线航空公司的安全水平。本文提出一个衡量航空公司安全水平的新指标:飞行事故征候百亿架时率。通过衡量每百亿飞行小时起落架次中发生的飞行事故征候次数,该指标能避免在使用飞行事故征候万时率衡量支线航空公司安全水平时,因忽视支线运输起落架次多继而发生飞行事故征候概率大的事实所造成的局限性;同时又可避免使用飞行事故征候万架次率衡量干线航空公司安全水平时,因忽视干线运输巡航时间长继而发生飞行事故征候概率大的事实所造成的局限性。 相似文献
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675.
676.
677.
周武 《西安航空技术高等专科学校学报》2005,23(3):47-48,55
高职高专毕业生毕业后往往还要经过适应性的学习,才能进入工作角色。适应性的学习方式不仅是高职高专毕业生生存和发展的必然,也为高职高专院校现行的教学方法提供了改革的依据。 相似文献
678.
全球视野下的中国航空物流业 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,通航中国的国外航空公司已经在中国的几个主要城市建立了“根据地”,中国国内航空业早已处于国外航空公司(包括货运航空公司)的重重包围和虎视眈眈之下。世界贸易前任总干事穆尔撰文指出:航空运输服务贸易应被纳于多哈多边贸易谈判之中,航空运输不能只局限于双边的范围之内了。世界运输大国美国虽然遭受“9.11”重创,但是,它在全球航空运输界中的地位依然不可动摇。美国一直以来雄心勃勃实行“开放天空”政策以期国内损失国外补。前不久,它和香港特区政府,就有关第五航权的谈判也显示了美国进一步打开亚洲航空货运市场的决心… 相似文献
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于贵桃 《中国民航学院学报》2003,21(Z2):79-81
简要介绍了南方航空公司引进开发的机组管理系统的功能,重点阐述了计算机辅助机组排班模块中所采用的混合整数优化法的数学模型和应用技术,实用结果表明,该优化方法的航线自动配对成功率达到90%以上。 相似文献