高速铁路对民航发展的影响及政策建议（续）

与传统铁路运输方式相比,航空运输具有高速、基建成本低、航线网络布局灵活、适合国际运输等比较优势。高速铁路网建成后,是否会改变航空运输的这些比较优势将是我们深入分析高铁对民航发展影响,寻求应对策略的基础。目前已经有三条客专线路投入运营,高铁对民航部分航线已产生现实影响。     

整点对发 每小时一班 每天15班 随到随走 国航推出“国航京蓉快线”

国航推进成都枢纽建设再出重拳,从4月28日起,国航在成都-北京往返航线上推出整点“滚动发班”的“国航快线”,同时实施专用候机区域、专用值机柜台、专用登机通道等一系列配套服务．这是在成都至北京航线上首次进行“航空快线”式运作。高密度、高频次的“国航京蓉快线”将为往返蓉、京两地的旅客带来极其方便快捷的航空服务体验。另外,国航还在同日推出”国航京渝快线”。     

太空新航线

航天科工集团公司高调亮相“制博会”,航天科工产品亮相“辉煌六十年”成就展,航天科工集团继续跻身中国企业百强行列     

太空新航线

空间试验卫星实践十一号01星升空 11月12日10点45分,酒泉卫星发射中心,我国长征二号丙运载火箭在茫茫雪原上拔地而起,成功地将实践十一号卫星送入太空。     

太空新航线

“阿里安”5发射两颗通信卫星 9月11日,“60-7里安”5ECA型运载火箭在法属圭亚那库鲁发射了马来西亚东亚卫星公司的MEASAT·3b和澳大利亚新电澳普图斯公司的“澳普图斯”10通信卫星。MEASAT-3b由空客防务与航天公司采用“欧星”3000L平台建造,发射质量5897千克,配备48路大功率Ku波段转发器和一个实验性S波段有效载荷,将定点在东经91．5度轨位,     

小型民营航空公司的地方“血脉”

近年来,除了春秋、吉祥等较大的民营资本控股的航空公司外,小型民营航空公司纷纷出现重组、寻找合作方或者破产等情况,尤其是2020年疫情来袭之后,这种情况更为常见.小型民营航空公司的合作方主要包括大型国有航空公司(东星并入国航)、地方资本(湖南政府入资红土航空等)和民营航空公司.由于小型民营航空公司的机队规模小,航线网络单薄,与大型航司网络匹配度低,大型航司收购小型民营航空公司的意愿往往并不高,因此,小型民营航空公司主要以地方资本作为重组对象.     

国航西南分公司新开成都至义乌、腾冲航线

国航西南分公司从3月28日至10月30日执行2010年民航夏秋航班计划,公司计划在独家开通成都-义乌航线基础上．再开辟成都-腾冲、九寨沟-北京等4条新航线．同时大幅增加旅游热线及东北航线的航班密度。