全文获取类型
收费全文 | 1871篇 |
免费 | 48篇 |
国内免费 | 34篇 |
专业分类
航空 | 1219篇 |
航天技术 | 160篇 |
综合类 | 276篇 |
航天 | 298篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 165篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 118篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1953条查询结果,搜索用时 218 毫秒
771.
静悄悄的革命—支线喷气机在中国航空公司航线网络合理化进程中的作用 总被引:2,自引:0,他引:2
2001年是中国引入和订购支线飞机的高峰年份,也是三大航空公司利用重组的机会改造各自航线网络的关键时刻。机队规划和网络设计不仅关系到各家国内航空公司的生死存亡,而且影响到整个中国民航业的涨落起伏。我们应当记取中国民航在90年代由盛转衰的经验教训,借鉴西方发达国家民航业2 0多年来的成败得失,对 “支线热”和“枢纽热”及其相互关系进行冷静的思考,提高决策的科学性。 相似文献
772.
国际航空枢纽与国际航空运输 总被引:1,自引:0,他引:1
人类已经跨过旧世纪的门槛,民航 也在飞向新世纪的天空。民航无国界,开放的中国为本国以及全球的民航业发展提供了无限商机。到目前为上,中国政府已同85个国家签订了航空运输协定,中国民航飞达34个国家的64个城市,经营着128条航线,另有24条港澳特区航线世界上有45个国家的67家航空公司与我国22个城市通航。截止到1999年年底,我国国际航线按重复距离计算的营运里程为67.%万公里,占全行业营运里程的30%。总周转量394489万吨公里,旅客运输量631万人,货邮运输量423745吨,上述指标分别占… 相似文献
773.
近十几年来,中国民用航空运输一直保持着快速的增长态势。民航总局统计资料显示,2003年空管系统保障的总飞行架次比1990年增长了近5倍;过去10年里,中国航空运输平均事故率是每百万飞行小时1.48次,高于全球每百万小时1次的标准,更远高于欧美发达国家0.2次的标准,由此不难看出我们与欧美等国家之间还存在明显的差距。 相似文献
774.
不久前在华盛顿签署的新的中美航权议定书,因为将在未来几年中大幅度增加服务于两国间的航空运输承运人、通航点和航班数量,引起了两国航空界的共同关注。 但是,中美两国航空界对此协议的反应却大相径庭。新协议的内容公布后,美国民航业对此是欢欣鼓舞,喜形于色。美联航在协议签署后几小时即表示将加强在中国航线上的服务,并拟根据新协议推出芝加哥奥海尔国际机场到上海浦东国际机场的每日直飞航班。联邦快递亚太区总裁也表示:“中美签订全新协议后新增的货运航班,有助于联邦快递提升运输能力。”目前尚没有中美航线的几家大公司,如美利坚… 相似文献
775.
776.
778.
779.
780.