基于RNP的“北京——拉萨”航线分析

国航西南分公司于2011年12月15日开通了北京—拉萨往返直飞航线,该航线的成功运行结束了拉萨飞往祖国首都需经停成都或其他城市的历史。简要分析该航线的运行相关人员、航路、运行油量、备降机场和运行监控等几个部分,以期做好航班的运行保障工作。     

加快空域管理体制改革 解决民航航班延误问题

空域管理改革随着今年"两会"的召开成为了民航界当前最热门的话题。两会代表民航局局长李家祥、东航集团总经理刘绍勇、吉祥航空董事长王均金等均对空域问题发表了意见,建议加快空域管理改革,科学分配空域资源,提升空中交通管理水平,减少航班延误。本文就如何加快空域管理改革,解决航班延误问题,提出浅薄建议供参考。一、我国空域资源管理现状"空域"是地球表面上可供航空器飞行的一定范围的空气空间,作为一种天然     

对加强航线维修工作管理的几点建议

航线维修是对民用航空器所做的最频繁的维修工作,是民用航空器能够安全飞行的重要保证,由于航线维修工作是针对运行中的航空器,直接涉及到飞行安全及航班的正常性,也直接影响到航空公司和公众的利益。因此,做好航线维修工作对民用航空运输业的发展非常重要。当前,我国民用航空事业正处在高速发展阶段,发展的同时也暴露出许多弊端,如机队配置,管理手段,人员素质等方面。这些弊端如不解决又阻碍了民用航空业的发展,形成恶性循环。针对这种现象,民航总局提出了3年内实现民航工作进入良性循环的目标。围绕这一目标,各有关部门都在努力探索如何使各项工作进入良性循     

民用客机世界市场预测

大中型飞机需求量预测 根据世界各地主要飞机制造商和研究机构的预测分析,可以预计2006～2025年间全球新交付大中型喷气飞机(大于100座)将超过2.2万架,到2025年底,全世界将有可能超过2.7万架的大中型喷气客机在航线上运营.     

基于离散曲率计算的三角网格模型优化调整

采用面积夹角加权的三角网格模型顶点法矢及三角片质心权值对Taubin的三角网格模型离散曲率计算方法进行了改进,在此基础上提出了一种新的三角网格模型优化调整方法。用该方法调整三角网格模型,在模型上曲率变化较平缓的平坦区域及曲率变化较剧烈的特征区域都能取得较好的调整效果。     

涡扇发动机性能优化调整的理论与试验研究

1引言现代无人飞行器涡喷、涡扇发动机通常采用固定几何式结构[1~4],为了能够将已有的涡扇发动机用于不同的飞行器,在不对发动机结构做较大改进的情况下,可以通过调整影响发动机特性的某些重要截面来实现发动机总体性能调整与优化,这些重要截面亦称为关键截面,例如本文所研究的     

A330系列飞机迎来新的里程碑——空客公司交付第1000架A330飞机

7月19日,空客公司向香港国泰航空公司交付了全球第1000架A330系列飞机,A330迎来了其发展历程中新的里程碑。不仅仅是在全球市场,在中国,这款双通道宽体飞机的表现也堪称完美,占据60%的市场份额,成为中国市场数量最多的宽体飞机。     

波音737-300升降舵调整片的检查

升降舵调整片抖动是飞行安全的一个重要隐患。本文从机务维护的角度总结了波音737-300升降舵调整片的检查方法及注意事项,希望通过对升降舵调整片的日常维护,减少飞机抖动。     

某型航空发动机高原使用起动供油量调整研究

为保证某型发动机在高原地区能安全可靠地起动,在该型发动机进驻高原机场使用前,通过地面台架试车得到地面起动供油量调整变化规律,并应用人工神经网络,采用trainbr训练算法估算高原起动供油量调整规律,研究确定了该型发动机在高原使用条件下,起动供油量调整旋钮、起动放气嘴直径、起动补油量调整螺钉的匹配调整方法。经高原使用实践证明,该调整方法可保证一次调整成功,使该型发动机高原起动快速、安全、可靠,为飞机的快速出动创造了有利条件。      

一种共轨道面双星环绕编队飞行的方法

应用Tschauner-Hempel方程，对航天器近距离相对运动进行了分析，得出实现编队飞行条件，并给出了用两次脉冲推力实现双星共轨道面椭圆环绕编队飞行的方法，仿真结果表明，两次0．55m/s的脉冲推力可以实现500km参考轨道上长半轴为2km的椭圆环绕编队构形。