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5月8日,随着国航在首都机场T3航站楼正式开通手机乘机登记服务,国航具备了全流程的无纸化电子商务服务.
手机乘机登记这种全新的值机方式使旅客有更多选择。国航的手机乘机登记方案经过了专家的反复论证后获得了行业主管部门民航局的正式批准,从4月30日试运行以来,系统平稳.旅客办理手续时非常顺利。5月8日,这项服务正式推出后,乘坐北京出发国航实际运营的国内直达航班的旅客(不包含西藏航线旅客及婴儿、儿童、病残等需要特殊照料的旅客)在订购国航的电子客票后,可在航班规定起飞时间前24小时至航班规定起飞时间前90分钟的时间段内可随时随地通过手机上网办理乘机登记手续。 相似文献
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采用基于旅客步行距离的分析方法来研究指廊型航站楼构型优化问题。通过分析航站楼构型的影响因素,并利用数学方法进行优化,最终得到了不同旅客构成条件下两种指廊型航站楼的最优构型。 相似文献
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为了与上海航空枢纽建设的目标相匹配,更好地满足中枢运作要求,通过修编的浦东机场总体规划,确立了将航站区定为“一体化的航站主楼加两个卫星厅”的航站区规划布局。其航站楼主楼平面布局呈“U”字型,新的航站区规划将第、第二航站楼和交通中心形成集中式的航站楼综合体,未来建设的两座卫星厅将分别和第一、第二航站楼连接,形成“东西相对独立、南北一体”的航站楼总体布局。在航站楼的使用分配上,坚持了“一家航空公司只住一个航站楼内运作”的原则,最大限度地减少了旅客在两座航站楼问的换乘。 相似文献
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天津滨海国际机场位于天津市东丽区,天津机场现有航站楼建于1990年,建筑面积21000m^2,为两层前列式结构。本次改造的主要内容是在现有航站楼的北侧扩建5000m^2,改造后航站楼建筑面积达到26000m^2,同时对航站楼内部流程和设备进行改造,空凋系统改造是本次改扩建的主要内容。[第一段] 相似文献
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随着国内建筑业的快速发展,大型空调系统应运而生,尤其是机场航站楼的空调系统规模庞大,设备复杂,管线繁多,使用工况多变,这一切均对空调系统的设计、安装和运行管理提出了较高的技术要求。一个系统如何设计的科学合理,确保运行后经济、可靠、实用,本人根据近几年机场冷冻站设备运 相似文献
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到2010年末,首都机场年旅客吞吐量已突破7000万人次,全球排名跃升第二位;货邮吞吐量也已达到155万吨,呈现出较快的发展态势。随着业务量持续快速的增长,首都机场已向超大型国际枢纽机场的行列迈进。但是,三座航站楼、三条跑道以及38.4公里长的围界 相似文献