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891.
3年前,我从瑞士的巴塞尔返回东京。因大雪直达航班停航,只好在巴黎戴高乐机场中转,需在机场停留6个小时。当我正在寻找用餐场所时,忽然发现在候机楼内竟然开设了一家马克西姆餐厅,令我大吃一惊。而在餐厅入口处,依然悬挂着“未着西服、领带 相似文献
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今年5月,我们到三个管理局、四个省局和八家航空公司,对我国支线航空运输的发展问题进行了调研。总的来看,去年以来,我国支线航空运输在国家西部大开发政策和总局相关政府的推动下,有了较大的发展,总体上是健康的,但也存在一些亟待解决的问题。就此,谈几点肤浅认识。一、我国支线航空运输的现状 目前,我国共有12家航空公司在 281条航线上(占国内航线总数的 24%)经营支线运输,每周执行航班 1304个(占国内航线航班总数的 7.8%)。2000年,支线航班共运送旅客1340838人,占国内航线(不含港澳地区航… 相似文献
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894.
一、前言 1994年我国民航航空煤油的消费量由80年代初的36.87万吨增至1994年的243万吨。根据中国民航的发展规划,预计2000年航煤消费量将超过500万吨,比目前净增一倍以上。而且,现有及拟建的民用机场将超过150个,分布在全国各个地区。 相似文献
895.
本文围绕我国民航航空运输飞行安全问题,对我国近二十年的安全形势作了概述,以期增强全行业对飞行安全的责任感和紧迫感,把我国飞行安全工作提高到一个新水平。 相似文献
896.
897.
在航空运输中有一条基本的法则:航线客座率随着票价上升而下降。因此,在航线客座率高的时候,航空公司是以提高票价降低客座率来增加收入,提高效益的。在航线客座率低的时 相似文献
898.
899.
一、背景我国民用航空运输业现已有30多个大、中、小航空公司,其中包括以集团形式出现的中国国际航空(集团)公司、中国南方航空(集团)公司、中国东方航空(集团)公司三家骨干航空企业。为了在国内外激烈的民用航空市场竞争中立于不败之地。航空(集团)公司的机群不断扩大,各(集团)公司在各地相继成立了全资子公司和与地 相似文献
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