打基础 拓市场 谋发展 繁荣西藏经济建设——国航西藏分公司成立五周年纪实

2004年8月8日,国航西藏分公司在雪域高原诞生。在分公司成立仪式上．自治区主席向巴平措、原国航总裁李家祥为其揭牌。国航西藏分公司的设立．是国航以实际行动积极响应和支持国家西部大开发战略的体现．旨在通过更加专业化的规划和经营．进一步完善西藏的空中交通运输网络,充分发挥航空运输在西藏改革发展中的基础性作用,为西藏的对外开放、经济发展、民族团结、稳定繁荣做出更大的贡献。     

集美聚善 中国航空

中国航空集团公司是以中国国际航空公司为主体．联合中国航空总公司（包括所属中国航空（集团）有限公司,中国民航实业开发总公司．中航浙江航空公司）和中国西南航空公司等企业．组建的特大型国有航空运输集团公司,是经国务院批准．国家授权的投资机构和国家控股公司．2002年10月11日正式成立。     

航空公司安全运行的“瓶颈”与“关键点”

截止2007年底,中国已成为世界第四大经济体。中国民航运输总周转量仅次于美国,位列世界第二,是目前世界上增长速度最快、潜力巨大的航空运输市场。“十一五”期间,中国每年将新增飞机100-150架,全国机场建设投资规模将达到1400亿元,新建和改扩建机场多达77个;据波音和空中客车公司预测,未来20年中国内地共需3000多架客、货机;     

航空运输

厦门航空接收其首架波音787 8月底，厦门航空接收了其订购的6架波音787—8飞机中的第一架，成为我国第3家运营这一机型的航空公司。厦门航空将使用波音787执飞其福建基地往来欧洲、北美和澳大利亚的远程航线航班。     

全球空管大会聚焦中国空管发展

随着中国空中交通流量的持续快速增长，中国已跃升为世界第二大航空运输市场。在这一背景下，国际空中交通管制展览暨研讨会（ATCGLOBAL）首次移师中国。展览汇聚了国际供应商最新的空管产品和服务项目，为中国与国际空管行业提供了一个充分交流的平台。     

浅谈出口信贷及担保在机队融资中的应用

８０年代以来，飞机价格一直呈现出持续上升的趋势，使得航空公司在更换和扩充机队方面面临着越来越严重的资金压力。如何解决机队融资问题是摆在航空公司决策层面前的重要课题。本文较为详细地介绍了目前国际上较为流行的机队融资方式：美国进出口银行出口信贷及担保和欧洲出口信贷以及这两种形式在我国民航机队融资中的应用。     

价格改革与民航发展

1995年以前的4年时间里,据有关专家估计,世界各主要航空公司总亏损达140亿美元,相当于1914年第一条商业航线开辟以来世界民航业所获利润总额,与80年代民航业繁荣兴旺景象形成鲜明的反差。导致民航业举步维艰、陷入困境最重要的原因是由于1978年以来取消了对民用航空价格的管制,无休止的杀价大战几乎     

抓住机遇迎接挑战 开拓民机工业新局面

开拓民机工业新局面是航空工业面临的一个带战略性的课题，在当前和今后一段时间内，都具有的研究和实践价值。本刊拟组织有关专家予以讨论，欢迎有关领导、学者和专家踊跃投稿，从各自的角度，就民机工业的现状、发展、机遇和挑战、优势和困难、规划和对策、改革和振兴、以及政策与管理等方面，广泛发表意见，以利交流经验，集思广益，为早日振兴民机工业作出贡献。来稿力求论点明确、论据充分，论证有力，说明性强，注意宏现与微观     

客票销售对航空公司客运收入的影响

世界各航空公司客运收入会计是以销售的原始有效的运输凭证为依据来核算公司的客运收入的。这些运输凭证包括客票、逾重行李票、中断飞行舱单等。它们销售的正确与否、填开的规范与否,对航空公司的客运收入,影响是很大的。以下是我从实际工作中碰到的一些例子从收入会计角度来谈谈客票的销售对于出票航空公司客运收入的影响。一、航空公司的客票销售航空公司的销售收入并不等于其公司的业务收入,这是由民航运输企业的特点决定的。旅客自始发地到目