航空运输企业的服务工作

服务工作 是航空运输企业的一项重 要工作，航空公司不可谓不重视。但是由于主观和客观方面的原因，航空公司的服务工作还存在着问题，需要不断地改善。本文拟结合一些航空公司服务工作存在的一些问题，对服务工作在航空运输企业中的定位问题进行探讨，并就改善服务工作提出一些个人的看法，权作商榷。 服务工作存在的问题 服务工作的运行机制不够顺畅 目前，一般航空公司服务工作的运行机制是：空中服务工作由乘务部门负责，地面服务工作由营运部门负责。他们依据总局的有关规定，制定相应的服务标准，空中服务人员依照《乘务手册》中的要…     

对机场工程设计标准化工作的几点认识和建议

标准化是全面质量管理的四大支柱之一,对于保证和提高工程设计质量具有十分重要的作用,在工程设计中大力使用标准设计,可以节省设计力量,缩短设计周期,提高设计质量,有利于加快建设速度,保证工程质量,充分发挥基建项目的综合效益。下面笔者结合几年来参加民航工程中机场供电、助航灯光、通信导航等工程设计的工作实践,就机场工程设计的标准化工作谈几点粗浅的认识和看法。1.建立统一的民航机场工程设计编制深度标准设计文件编制深度标准属于工作标准。国家建设部关于建筑工程设计文件编制深度有明确的统一规定。颁有《建筑工程设计文件编制深度的规定》作为建设部的部颁标准下发执行。     

机场工程造价概算程序

用Ｃ语言编制的现场工程造价概算程序，具有较好的实用价值。该程序把工程项目库文件进一步细化，可以成为机场工程预决算软件。     

以效益指标作为衡量企业业绩的尺度：浅析提高航空运输业经济运行质量的途径

长期以来,航空公司由于行业的特殊性,加之受计划经济管理模式的影响,始终把完成上级下达生产任务作为“龙头”指标来抓,走高投入、低产出粗放经营的路子。现在面对国内外激烈的市场竞争,航空公司若要生存和不断发展,必须冲破传统观念的束缚,以市场为导向,探索资产运营之路,练好内功,降低成本,减少费用,向管理要飞行安全;向管理要服务质量;向管理要效益。本文从微观管理的角度就如何以经济效益为“龙头”,提高经济运行质量谈几点看法。一、全方位,全过程对经营成本费用进行控制,走高产高效之路     

提高航空运输的质量与品位之十二——民航物质文化建设

民航的发展，依赖于标志生产力现状与水平、体现规模(经济、社会价值和活动空间)与效益的民航物质文化的历史演进和创新。民航物质文化建设，主要是飞机系统(民航的生产工具)、空中交通管理系统和机场系统(两者为民航生产运营的主要技术设备和基础设施)的建设。我国民航基础经济结构和技术装备远未完备，建设与民航经营、发展相匹配的物质文化基础的任务还很艰巨。飞机、空中交通管理和机场三个系统建设的品质规范，可以从整体性与对接性、时代性与先进性、实用性与经济性、民族性与观赏性、引领性与可持续性五个主要方面进行探索和实践。由…     

NM3500型盲降下滑设备故障分析

本场盲降设备是从挪威NORMARC公司引进的3513／3531B型，设备自1997年安装、运行以来工作正常，提供了良好的导航保障。但其间也出现过一些故障，在这里讨论两个典型故障。     

青岛流亭机场道面检测与评价

青岛流亭国际机场是山东省规模最大、设施齐全．生产运输最繁忙的民用机场，具有十分重要的经济、政治和社会地位。作为机场飞行区最主要的基础设施，机场道面使用性能的优劣对机场的正常使用和安全运营具有举足轻重的作用。     

IATA召开2005危险品航空运输第15届年会

2005年9月18日-25日,我有幸随民航总局飞行标准司组织的代表团前往美国洛杉矶参加了国际航协(IATA)举行的2005危险品航空运输第15届年会。期间除了学习了解业界专家们所做的有关国际危险品航空运输的一些最新的资讯以及有关IATA《危险品规则》的最新修订说明,还与美国FAA危险品监察员、IATA危险品专家进行了交流;同时按照总局飞标司的要求,与民航西北地区管理局的危险品监察员一起,对东航和中货航洛杉矶航站进行了危险品航空运输验证监察,收获颇丰。年会概况参加此次年会的有来自22个国家的代表,他们中有来自美国达美航空公司、联邦快…